当硅整流发电机输出电压较低时，双级式电压调节器的触点状态呈（），（）激磁电流由蓄电池提供。
交流发电机配用的电压调节器有触点振动式和晶体管式两种。
根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为（）式和（）式两种类型。
交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器
硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为（）调节器和（）式调节器。
与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同，可分为（）和（）两种。
检测热膜式空气流量传感器主要是检测信号电压和电源电压等。（）
汽车发电机配用的调节器，除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外，现在汽车发动机的电压调节主要采用（）等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路
集成电路调节器的电压调整精度可达（）V，它可以安装硅整流发电机的（）。A、+0.30，外部B、十0.30，内部C、+0.30，外部D、+0.30，内部
汽车硅整流发电机的电压调节器，包括有（）等形式。A、三联式调节器B、电磁振动式C、恒流源式D、集成电路式E、截流式
发电机电压检测电路的检测点在（）上。A、调节器B、发动机C、蓄电池
汽车上使用的电流表，其功能有（）A、检测发电机的故障B、检测放电电流C、测量充电电流D、检测充电的电压E、检测电压调节器的故障
根据其电压检测点的不同，集成电路调节器可分为发动机电压检测法和（）检测法两种。A、发电机B、蓄电池C、变速器D、ECU
集成电路式电压调节器可分为全集成电路调节器和半集成电路调节器。
根据其电压检测点的不同，集成电路调节器可分为发动机电压检测法和蓄电池电压检测法两种。
根据所采用的爆燃传感器的不同，爆燃控制系统可分为压力传感器式和（）。A、震动传感器式B、电流检测式C、磁致伸缩式D、电压检测式
汽车硅整流发电机的励磁电流，由（）进行调节。A、蓄电池电压B、发电机的转速C、电压调节器D、电流调节器
当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器，当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时，发电机处于（）状态。A、电压急升B、建立稳定的充电电压C、电压不稳D、根本不发电
硅整流发电机的空载电压试验，是检测发电机的（）A、达到额定电压时的转速B、达到额定电压时的输出电流值；C、额定转速下的额定电流值D、空载电压值。
硅整流发电机的空载电压试验，是检测发电机（）。A、达到额定电压时的转速B、达到额定电压时的输出电流值C、额定转速下的额定电流值D、空载电压值
集成电路调节器可分为（）电压检测法和（）电压检测法，检测是为了调节器电压采样。
在交流发电机电压调节系统中为克服三相平均电压调节方式的缺点，常增设（）A、正序电压检测电路B、最低相电压检测电路C、最高相电压检测电路D、零序电压检测电路
填空题根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为（）式和（）式两种类型。
填空题根据集成电路调节器检测电压的方式不同，硅整流发电机可分（）电压检测式和（）电压检测式两种。
填空题硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为（）调节器和（）式调节器。
填空题与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同，可分为（）和（）两种。