设置于路侧的B级护栏碰撞条件（小车）为()。 A.碰撞速度100km/hB.车辆质量1.5tC.碰撞角度20°D.碰撞加速度≤200m/s2
碰撞加速度是指碰撞过程中车辆中心处所受的（ ）。A.车辆纵向冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值B.车辆横向冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值C.车辆铅直冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值D.车辆纵向、横向、铅直合成冲击加速度 10ms 间隔平均值的最大值
设置于路侧的 B 级护栏碰撞条件（小车）为（）。A.碰撞速度 100km/hB.车辆质量 1.5tC.碰撞角度 20°D.碰撞加速度≦200m/s
当车辆速度低于（）时，即使车辆发生碰撞，气囊也不会展开.
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的（）、碰撞速度、碰撞对象和汽车质量因素。A、碰撞面积B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
C-NCAP中，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验进行时车辆的速度是如何？
在尾部碰撞中，损坏的程度决定于如下的（）因素。A、碰撞面积B、碰撞速度C、碰撞的对象D、汽车质量E、以上全部
按照GB20071-2006的规定，侧面碰撞中假人胸部的（）指标应≤1.5m/s。A、速度B、压缩量C、黏性
按照GB20071-2006的规定，在碰撞瞬间，移动变形壁障的速度应为50km/h。
GB/T20913-2007规定，在碰撞试验前，假人和车辆仪器系统的温度应稳定，并保持在23℃~25℃。
车辆发生碰撞事故，安全气囊的打开，需要合适的速度和碰撞角度。
斜碰撞是指肇事车辆未注意直行车辆，在变道过程中左侧与正常直行的三者车发生碰撞。
车辆在发生碰撞时，人头部在（）时加速度达到的最高值，此时人受到的危害最大。A、刚发生碰撞B、撞到硬物或安全气囊C、碰撞过程中D、碰撞结束后
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、（）和汽车质量因素。A、汽车质量B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
碰撞传感器的工作状态取决于车辆碰撞时（）的大小。A、减速度B、撞击力C、偏转角度
GB/T20913-2007中，可变形壁障的（）为200mm。A、离地高度B、宽度C、高度
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞造成气囊打开时的速度与实际碰撞中汽车的速度相比（）。A、高B、低C、一样D、不确定
对同型车追尾碰撞事故，描述正确的是（）A、碰撞车的减速度等于被碰撞车的加速度B、追尾事故中的机械损失应等于被碰撞车后部的变形能C、追尾事故往往发生钻碰现象D、追尾车辆损失部位在正前方的中上部
在碰转事故中，对事故车辆的损坏程度影响较大的因素有（）A、事故车辆的结构、大小、形状和重量B、发生碰撞时的车辆速度C、碰撞中的位置和角度D、以上都是
驾驶车辆在图中所示的山区长下坡路段行驶，如果速度过快，可能引发车辆追尾、碰撞、侧翻等事故。
单选题安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度，试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞造成气囊打开时的速度与实际碰撞中汽车的速度相比（）。A高B低C一样D不确定
判断题车辆发生碰撞事故，安全气囊的打开，需要合适的速度和碰撞角度。A对B错
判断题按照GB20071-2006的规定，在碰撞瞬间，移动变形壁障的速度应为50km/h。A对B错
问答题C-NCAP中，正面40%重叠可变形壁障碰撞试验进行时车辆的速度是如何？
判断题GB/T20913-2007规定，在碰撞试验前，假人和车辆仪器系统的温度应稳定，并保持在23℃~25℃。A对B错
单选题GB/T20913-2007中，在碰撞瞬间，车辆速度应为（）。A32B35C56D80
单选题GB/T20913-2007中，可变形壁障的（）为200mm。A离地高度B宽度C高度