发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴半召的基准所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）A.主轴颈B.连杆轴颈C.无论哪个轴颈先磨都可以
连杆轴颈最大磨损通常发生在（）。A、靠近主轴颈一侧B、远离主轴颈一侧C、与油道孔相垂直的方向D、连杆轴颈的中间位置
发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴轴颈的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。A、主轴颈B、连杆轴颈C、无论哪个轴颈先磨都可以
在径向，曲轴主轴颈（）磨损较大。A、靠近连杆轴颈一侧的轴颈B、背离连杆轴颈一侧的轴颈C、内侧
将曲轴支撑在两V型铁上，把百分表测头置于曲轴中间主轴颈（）上，转动曲轴一周，百分表上的读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差。A、中间点B、最高点C、最低点D、以上说法都不对
测量曲轴弯曲时的基准是（）。A、曲轴两端主轴颈B、中间一道主轴颈C、曲轴两端顶针孔D、任意两道主轴颈
对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）
检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。
颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）A、无论哪个轴颈先磨都可以B、连杆抽颈C、主轴颈
在径向，曲轴主轴颈的（）磨损较大。A、靠近连杆轴颈一侧的轴颈B、背离连杆轴颈一侧的轴颈C、内侧
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于（）时应校正。A、0.15mmB、0.1mmC、0.2mmD、0.25mm
四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在（）。A、连杆轴颈内侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧B、连杆轴颈外侧，主轴颈近连杆轴颈一侧C、连杆轴颈内恻，主轴颈近连杆轴颈一侧D、连杆轴颈外侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧
发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A、0.15B、0.1C、0.2D、0.25
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
较大曲轴一般都在两端留（）轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。A、设计B、中心C、主D、工艺
主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。A、主轴颈B、连杆抽颈C、无论哪个轴颈先磨都可以
每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承
修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
磨削曲轴轴颈时，应首先磨削（）。A、靠近中部的连杆轴颈和主轴颈B、靠近两端的连杆轴颈C、靠近两端的主轴颈D、任意主轴颈或连杆轴颈均可
曲轴中间主轴颈的径向圆跳动误差反映了曲轴（）的程度A、弯曲B、扭曲C、磨损D、弯扭
磨削连杆轴颈时应保持其位置精度，各连杆轴颈轴线在曲轴轴线圆周方向分布的角度误差为（）A、±30’B、±15’C、±45’
单选题在径向，曲轴主轴颈的（）磨损较大。A靠近连杆轴颈一侧的轴颈B背离连杆轴颈一侧的轴颈C内侧
单选题测量曲轴弯曲时的基准是（）。A曲轴两端主轴颈B中间一道主轴颈C曲轴两端顶针孔D任意两道主轴颈
判断题对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）A对B错
判断题检测曲轴弯曲变形应以两端主轴颈的公开轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。A对B错
单选题发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于（）mm时应校正。A0.15B0.1C0.2D0.25
单选题四冲程柴油机连杆轴颈与主轴颈磨损较大的部位在（）。A连杆轴颈内侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧B连杆轴颈外侧，主轴颈近连杆轴颈一侧C连杆轴颈内恻，主轴颈近连杆轴颈一侧D连杆轴颈外侧，主轴颈远离连杆轴颈一侧