摩擦式制动器可分为鼓式和盘式两类。() 此题为判断题(对，错)。
汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
车轮制动器可分为鼓式和盘式两大类。载重汽车上广泛采用（）制动器。
近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。
什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。
对于鼓式制动器而言，在基本尺寸相同的情况下，制动效能因素最稳定的是（）。A、领从蹄式制动器B、双领蹄式制动器C、双从蹄式制动器D、双向增力式制动器
关于盘式制动器和鼓式制动器对比，对鼓式制动器的优点说法正确的是（）。A、效能稳定B、热膨胀量小C、尺寸、质量小D、制动效能高
汽车上采用的车轮制动器分为（）两种。A、鼓式和盘式B、复式和盘式C、鼓式和复式D、以上都不对
驻车制动多作用于变速器输出轴或传动轴上，也有的利用车轮制动器作用于驱动车轮上，结构形式有（）A、鼓式B、鼓式和盘式C、盘式
盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，足因为盘式制动器有自增力作用。
盘式制动器与鼓式制动器相比：其制动效能（），稳定性能（），反应时间（）。
目前汽车上所用的摩擦式制动器可分为鼓式和盘式两大类。
单选题关于盘式制动器和鼓式制动器对比，对鼓式制动器的优点说法正确的是（）。A效能稳定B热膨胀量小C尺寸、质量小D制动效能高
判断题制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式A对B错
问答题什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。
问答题鼓式和盘式制动器各有哪几种形式？试分析它们制动效能因素的大小和制动效能稳定性的高低？
判断题按结构不同，制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器。A对B错
判断题盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，足因为盘式制动器有自增力作用。A对B错
单选题对于鼓式制动器而言，在基本尺寸相同的情况下，制动效能因素最稳定的是（）。A领从蹄式制动器B双领蹄式制动器C双从蹄式制动器D双向增力式制动器