汽车设计时选取轴数的因素：汽车的总质量、道路法规对轴载荷的限制、（）、汽车的结构。A、底盘的负荷能力B、轮胎的负荷能力C、车架的负荷能力

汽车设计时选取轴数的因素：汽车的总质量、道路法规对轴载荷的限制、（）、汽车的结构。

  • A、底盘的负荷能力
  • B、轮胎的负荷能力
  • C、车架的负荷能力

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汽车带挂车后省油是因为()。 A、提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率B、提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率C、降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D、降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
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试说明汽车总体设计时,哪些因素对轴荷分配的选取产生影响?
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起重机承受载荷的大小,称为起重机的( )。 A总负荷B负荷量C载荷状态D负荷能力
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轮胎的负荷能力以速度为基础，行驶速度越高，负荷能力相应越（）。A、高B、低C、不变
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宽式轮辋可以有效的延长轮胎的寿命，调高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。
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轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应（）轮胎的额定负荷。A、小于B、大于C、等于或接近于D、不同于
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轮胎的使用寿命与汽车负荷有关。
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高原山区行驶的汽车，因高原山区坡度陡而大，道路复杂，汽车经常采用（）行驶。A、高挡小负荷B、高档大负荷C、低挡大负荷D、抵挡小负荷
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以下指标中，用于评价汽车动力性的有（）A、汽车的最高车速B、汽车的加速能力C、汽车的续驶里程D、汽车的最大载荷E、汽车的爬坡能力
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国际标准将汽车轮胎的负荷量从小到大依次划分为几个等级负荷指数。
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在汽车轮胎的外胎结构中，起承受负荷作用的是（）。A、胎面B、帘布层C、胎圈
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轮胎的负荷承载能力是根据轮胎的（）来制定的。A、结构B、规格C、最高车速D、标准气压
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我国道路用双轴汽车最大单轴负荷为（）或（）
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汽车的最大动力因素表征了汽车最大爬坡能力和克服道路阻力的能力。
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汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。
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汽车装载负荷大于轮胎的额定负荷时，不会影响轮胎使用寿命和行车安全。
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单选题汽车设计时选取轴数的因素：汽车的总质量、道路法规对轴载荷的限制、（）、汽车的结构。A底盘的负荷能力B轮胎的负荷能力C车架的负荷能力
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问答题试说明汽车总体设计时，哪些因素对轴荷分配的选取产生影响？
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单选题高原山区行驶的汽车，因高原山区坡度陡而大，道路复杂，汽车经常采用（）行驶。A高挡小负荷B高档大负荷C低挡大负荷D抵挡小负荷
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单选题车架的功用是支承和（）汽车的各总成或零部件，并承受汽车自身和外界的各种（）A连接；载荷B固定；负荷C承受；作用力D连接；作用力
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单选题汽车带挂车后省油是因为（）。A提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率B提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率C降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
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判断题汽车的最大动力因素表征了汽车最大爬坡能力和克服道路阻力的能力。A对B错
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多选题以下指标中，用于评价汽车动力性的有（）A汽车的最高车速B汽车的加速能力C汽车的续驶里程D汽车的最大载荷E汽车的爬坡能力
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填空题我国道路用双轴汽车最大单轴负荷为（）或（）
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判断题宽式轮辋可以有效的延长轮胎的寿命，调高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。A对B错
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单选题轮胎的负荷能力以速度为基础，行驶速度越高，负荷能力相应越（）。A高B低C不变
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