用氧传感器构成闭环控制的目的是什么?哪些情况又不能使用闭环控制?

用氧传感器构成闭环控制的目的是什么?哪些情况又不能使用闭环控制?


相关考题:

从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时,按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下()其喷油脉冲宽,以此来()混合气的浓度,如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变浓的情况,否则说明()、氧传感器与()之间的电路连接有故障。

半闭环控制系统和闭环控制系统的区别主要是采用的传感器不同。()

氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的( )。A.开环控制B.闭环控制C.控制D.开环或闭环控制

在λ闭环控制中,控制空燃比的元件是()A、前氧传感器B、后氧传感器C、加速度传感器D、空气流量传感器

闭环控制是一种利用氧传感器对燃油喷射量进行智能修正的喷射控制。

氧传感器将废气中的()反馈给EW,形成了闭环控制回路。

以下哪些传感器是决定开闭环控制的传感器?()A、氧传感器B、空气流量计C、爆震传感器D、A和C

在()情况下,带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。A、发动机起动B、发动机部分负荷C、节气门全开

在燃油喷射系统中,发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制(反馈控制)的条件是什么?哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制,而是进行开环控制?

电控燃油喷射系统通过下列哪个传感器组成闭环控制?()A、氧传感器B、爆震传感器C、曲轴位置传感器D、真空度传感器

怠速时,发动机氧传感器系统实行闭环控制。

三元催化转换器闭环控制的氧传感器在以下哪种情况下产生产生信号()。A、怠B、全负C、中等D、所有工况

ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。

采用闭环控制的汽油机燃油喷射系统,必须配置()。A、水温传感器B、氧传感器C、进气压力传感器D、霍尔传感器

氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的()。A、开环控制B、闭环控制C、控制D、开环或闭环控制

当自诊断系统监测出氧传感器变化频率小于8次,ECU控制处于闭环控制。

实现燃油闭环控制的主要传感器是()。A、冷却液温度传感器B、爆震传感器C、氧传感器

三元催化转化闭环控制系统由控制部分、氧传感器、三元催化转化装置组成。

氧传感器是用来实现点火正时的闭环控制。

CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比的反馈信号,进行燃气供给量的()。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有

单选题点火时刻闭环控制的反馈信号取自()。A曲轴位置传感器B氧传感器C空气流量传感器D爆震传感器

判断题怠速时,发动机氧传感器系统实行闭环控制。A对B错

填空题氧传感器将废气中的()反馈给EW,形成了闭环控制回路。

单选题实现点火提前角闭环控制的传感器是()A爆振传感器B发动机转速传感器C氧传感器D水温传感器

问答题在燃油喷射系统中,发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制(反馈控制)的条件是什么?哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制,而是进行开环控制?

单选题以下哪些传感器是决定开闭环控制的传感器?()A氧传感器B空气流量计C爆震传感器DA和C

填空题氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制,它安装在发动机的()。