车身板件受到间接损坏的类型有（）。A、单纯凹陷B、凹陷铰折C、单纯拱曲D、单纯卷曲

车身板件受到间接损坏的类型有（）。

  • A、单纯凹陷
  • B、凹陷铰折
  • C、单纯拱曲
  • D、单纯卷曲

相关考题：

承载式车身的特点是()A、有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B、单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C、受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位D、以上全部
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汽车受到间接损坏的类型有( )。 A.单纯凹陷B.凹陷铰折C.单纯拱曲D.单纯卷曲
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车身板件受到间接损坏的类型有()。 A.单纯拱曲B.凹陷铰折C.单纯卷曲D.单纯凹陷
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事故车损坏件的解体，应先以分总成或组合件为主体拆卸。
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车身板件的折损类型有（）种。A、3B、4C、5
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玻璃钢车身板件可以用粘接的方法进行修复。
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对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。
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车身板件受到间接损坏的类型，下面列举的哪个是（）A、单纯的凹陷B、凹陷铰折C、单纯的隆起
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车身板件上有哪几种拱形类型（）A、低拱形、中拱形和高拱形B、单曲拱形、多向拱形和双曲拱形C、单曲拱形、复合拱形和双曲拱形
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切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件
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使用大力拉钩校正时，接触的车身板件部位可以不用垫块。
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具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
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车身板件有（）等3种类型。A、单曲拱形、复合拱形和双曲拱形B、单曲拱形、多向拱形和双曲拱形C、低拱形、中拱形和高拱形
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在事故车的损伤鉴定中通常使用“区位检查法”，其中在第五区通常检查（）A、直接损伤B、车身外部件和装饰件C、间接损伤D、机械损坏
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AudiC7车型在车身板材方面首先实现了（）材料自制。A、钢件B、铝件C、碳纤维D、钛合金
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单选题车身板件受到间接损坏的类型，下面列举的哪个是（）A单纯的凹陷B凹陷铰折C单纯的隆起
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多选题车身板件受到间接损坏的类型有（）。A单纯凹陷B凹陷铰折C单纯拱曲D单纯卷曲
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多选题车身板件需要更换的情况有（）。A钢板锈蚀严重B吸能区压缩变形C门板大约200mm范围的凹陷D板件破损
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判断题车身板件的加强件在切割中偶然发生了损坏，必须要焊好后才可继续使用A对B错
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单选题承载式车身的特点是（）A有车架结构，能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分B单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换C受到的碰撞力分散到整个车身，碰撞损坏不集中在一个部位D以上全部
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单选题车身板件有（）等3种类型。A单曲拱形、复合拱形和双曲拱形B单曲拱形、多向拱形和双曲拱形C低拱形、中拱形和高拱形
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判断题在车身板件更换时可以反复分割结构板件。A对B错
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单选题车身板件的折损类型有（）种。A3B4C5
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判断题切割时要避开车身板件上的任何孔和加强件。A对B错
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判断题对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。A对B错
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填空题车身板件常用的强化方法有（）、加工硬化、热处理和加强附板。
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