多点顺序喷射系统中,在ECU的喷油器驱动电路中应具有()功能。A、缸序判别B、定时C、喷油驱动D、信号放大

多点顺序喷射系统中,在ECU的喷油器驱动电路中应具有()功能。

  • A、缸序判别
  • B、定时
  • C、喷油驱动
  • D、信号放大

相关考题:

在喷射过程中,恒压共轨式电子控制喷射系统______。A.总管压力保持变化B.总管压力保持不变C.喷油器针阀开启由电磁力驱动D.喷油器控制阀开启由液力驱动

在发动机电子控制燃油喷射系统中,喷油器的驱动型式有两种:电压驱动型和电流驱动型。下列正确的说法是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电流驱动回路较电压驱动回路简单C、电流喷油器的无效喷射期最短D、电压驱动型只适用于高电阻喷油器

在每一缸的进气门前均安装1只喷油器的汽油喷射系统叫做()。A、缸外进气管汽油喷射系统B、多点汽油喷射系统C、多点顺序喷射系统

电控燃油喷射系统,进气管喷射按喷油器的数量可分为单点喷射和()。 A、多点喷射B、顺序喷射C、同时喷射D、间隙喷射

在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为()、()、()。

按喷油器喷油方式燃油喷射系统可分为()A、连续喷射B、间歇喷射C、多点喷射

除了气缸内直喷系统, 较新的喷射系统为()A、EFI多点同步喷射B、EFI多点群组喷射C、SFI顺序多点喷射D、EPI电子多点喷射

在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()A、针阀升程B、喷孔大小C、内外压力差D、针阀开启的持续时间

单点喷射喷油器喷射的位置在(),而多点喷射是在()。

在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序分为()、()、()。

多点燃油喷射系统中,喷油器多装于节气门上方。

电控多点汽油喷射系统中控制喷油时刻的不含()A、同时喷射B、分组喷射C、顺序喷射D、连续喷射

电控汽油喷射供给系统中的多点喷射属于()。A、缸内喷射B、进气管喷射C、连续喷射D、顺序喷射

在发动机电子控制燃油喷射系统中,有电压驱动型和电流驱动型喷油器,下列正确说法的是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电压驱动型只适用于高电阻喷油器C、电流驱动喷油器的延迟时间较长D、电流驱动喷油器电路较电压驱动的更简单

多点喷射系统中,电压驱动型喷油器阻值为()A、10~12ΩB、12~14ΩC、12~16ΩD、16~18Ω

多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的。

关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作

在发动机燃油喷射系统中,按喷油器数目分类可分为()A、单点喷射B、连续喷射C、间歇喷射D、多点喷射

汽油机燃油喷射系统中,间歇脉冲喷射方式可分为同时喷射、分组喷射、()。A、单点喷射B、多点喷射C、顺序喷射

在发动机电子控制燃油喷射系统中,喷油器的驱动型式有两种:电压驱动型和电流驱动型。下列关于这两种驱动型式的叙述正确的是()。A、电流驱动型只适用于低电阻喷油器B、电压驱动型只适用于高电阻喷油器C、电流驱动使喷油器的无效喷射期(迟滞时间)最短D、电流驱动回路较电压驱动回路构成简单

在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于()。A、喷油器针阀开启升程B、喷油器针阀喷孔直径C、分配油管与进气歧管间压力差D、喷油器针阀持续开启时间

多选题多点顺序喷射系统中,在ECU的喷油器驱动电路中应具有()功能。A缸序判别B定时C喷油驱动D信号放大

填空题在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序分为()、()、()。

单选题电控燃油喷射系统,进气管喷射按喷油器的数量可分为单点喷射和()。A多点喷射B顺序喷射C同时喷射D间隙喷射

单选题电控汽油喷射供给系统中的多点喷射属于()。A缸内喷射B进气管喷射C连续喷射D顺序喷射

填空题单点喷射喷油器喷射的位置在(),而多点喷射是在()。

判断题多点燃油喷射系统中,喷油器多装于节气门上方。A对B错