ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在( )的状态。A.10%～15%B.10%～20%C.10%～25%D.15%～25%
制动防抱死系统（ABS）控制滑动率在：（）A、5%～10%B、15%～20%C、20%～30%D、3%～40%
制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。A、0%～10%B、10%～15%C、15%～30%D、30%～40%
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10％～15％B、10％～20％C、10％～25％D、15％～25％
汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%～30%之间.
ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）
驱动防滑控制系统的作用是通过减小发动机转矩对汽车实施制动等措施，把滑转率控制在（）之间。A、 5%～10%B、 5%～15%C、 10%～20%D、 20%～30%
制动防抱死系统的主要作用就是把滑移率控制在10%—20%之间，使汽车获得较高的制动效能，且可保持对汽车方向的控制能力。
ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。
ABS制动防抱死系统把滑动率控制在10%—20%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。
制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）A、0~10%B、10%~20%C、20%~30%D、30%~40%
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A、5%~10%之间B、15%~20%之间C、20%~30%之间D、30%~40%之间
汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。A、1％；10％B、10％；15％C、15％；20％D、25％；30％
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主，滑移率控制在（）的状态A、10～25%B、10～15%C、20～30%D、10～35%
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑，以滑为主，滑移率控制在（）的状态A、10%～15%B、10%～20%C、10%～25%D、15%～25%
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态A、10～15%B、10～20%C、10～25%D、15～25%
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10%～25%B、10%～15%C、20%～30%D、10%～15%
单选题制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。A0%～10%B10%～20%C20%～30%D30%～40%
判断题ABS制动防抱死系统把滑动率控制在10%—20%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。A对B错
单选题ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A10％～15％B10％～20％C10％～25％D15％～25％
单选题驱动防滑控制系统的作用是通过减小发动机转矩对汽车实施制动等措施，把滑转率控制在（）之间。A 5%～10%B 5%～15%C 10%～20%D 20%～30%
单选题制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）之内。A0%～10%B10%～15%C15%～30%D30%～40%
判断题ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干扰的能力。（）A对B错
单选题制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（）A0~10%B10%~20%C20%~30%D30%~40%
单选题ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。A5%~10%之间B15%~20%之间C20%~30%之间D30%~40%之间
判断题汽车防抱死制动系统的主要作用就是把滑动率控制在10%～30%之间.A对B错
判断题制动防抱死系统的主要作用就是把滑移率控制在10%—20%之间，使汽车获得较高的制动效能，且可保持对汽车方向的控制能力。A对B错