不是在自动变速器与其他ECU之间进行信号传输的是（）。A、发动机水温B、轮速信号C、发动机转速D、爆震信号
一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。A、IGFB、IGTC、Ne
发动机工作时，ECU根据（）信号判断发动机负荷大小。
发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据（）信号对喷油时间进行修正。
在无分电器双缸同时点火系统中，曲轴位置传感器采用了电磁感应式传感器，该传感器向ECU提供曲轴转角信号NE．活塞上止点位置信号G1、G2
丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。A、前；1B、前；2C、后；1D、后；2
发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？
通常将曲轴位置信号称为G信号，而将发动机转速信号称为Ne信号。
凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。A、180 B、90 C、270 D、360°
丰田直列6缸发动机上，ECU把G1和G2信号当作是第（）缸的压缩行程上止点前10°。A、6和1B、1和6C、2和5D、5和2
电控系统在起动开关处于接通状态时，ECU接收到第一个G信号和Ne信号，表示发动机处于（）工况。A、起动B、起步C、加速D、异步喷射
ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。A、曲轴位置信号（Ne）B、凸轮轴位置信号（G）C、点火确认信号（IGf）D、点火控制信号（IGt）
有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
发动机控制系统发生下列哪些故障时，失效保护功能不起作用（）A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（1GT）信号B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号C、怠速控制（1SC）阀的内部电路断开D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU
ECU的输入级给ECU输入（）工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU
自动变速器与其他ECU之间的信号传输的有（）。A、发动机水温信号B、发动机转速信号C、取消巡航锁止的信号D、轮速信号E、换挡调整信号
发生下列哪些故障时，后备功能不起作用？（）A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（IGT）信号B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU
发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。
判断题在无分电器双缸同时点火系统中，曲轴位置传感器采用了电磁感应式传感器，该传感器向ECU提供曲轴转角信号NE．活塞上止点位置信号G1、G2A对B错
单选题凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。A180 B90 C270 D360°
单选题讨论皇冠3.02JZ-ED分电器内曲轴位置信号丢失影响，甲认为，丢失G1信号发动机不能着车，乙认为丢失Ne信号不能着车，你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。A曲轴位置信号（Ne）B凸轮轴位置信号（G）C点火确认信号（IGf）D点火控制信号（IGt）
单选题本田2JZ发动机的曲轴位置传感器产生两个G信号，G1和G2信号相隔（）曲轴转角。A180°B90°C270°D360°
判断题有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。A对B错
单选题在有些发动机上，ECU把G1或G2信号后第（）个Ne信号过零点定为压缩行程上止点前10o。A1B2C3
单选题丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°A前；1B前；2C后；1D后；2