ECU控制系统常用检测工具是().A、发动机故障分析仪;试灯;万用表;正时枪等.B、发动机故障分析仪;示波仪;万用表;正时枪等.C、发动机故障分析仪;试灯;数字万用表;正时枪等.D、发动机故障分析仪;示波仪;数字万用表;正时枪等.

ECU控制系统常用检测工具是().

  • A、发动机故障分析仪;试灯;万用表;正时枪等.
  • B、发动机故障分析仪;示波仪;万用表;正时枪等.
  • C、发动机故障分析仪;试灯;数字万用表;正时枪等.
  • D、发动机故障分析仪;示波仪;数字万用表;正时枪等.

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发动机综合分析仪可以开展以下哪些工作( )。 A.检查发动机功率B.读取发动机故障码C.检测发动机进气歧管真空度D.汽检测缸密封性

在线式监测设备主要有以下几种产品( )。 A汽车万用表B台式发动机点火示波器C便携式智能汽车示波器D计算机式汽车分析仪

丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时,VVT传感器损环是故障原因之一。此题为判断题(对,错)。

电控发动机故障检测时必须用数字式万用表,而不能用指针式万用表。A对B错

电控发动机故障检测时必须用数字式万用表,而不能用指针式万用表。

EA111发动机正时罩盖处漏油返修指导中的故障现象,故障原因和解决方法是()A、发动机启动后,正时链罩和发动机结合处有机油漏出,发动机底护板发现有油迹B、由缸体到正时罩盖的过渡区域大约有3.5Bar的机油压力,因此,正时罩盖和缸体、缸盖之间使用橡胶-金属密封垫密封C、正时罩盖密封垫中的橡胶变形,导致密封不严,进而漏油D、此故障现象更换正时罩盖密封垫即可,不需要更换正时罩盖

可以使用(),在不解体情况下,检测普通柴油发动机的喷油压力、喷油提前角、转速等功能。A、电控系统检测电脑B、正时灯C、压力表D、具有柴油机测试功能的发动机综合分析仪

硅酸根分析仪在校正时,“倒加药”的作用是()。

检测发动机的点火提前角可以选用()A、汽车尾气分析仪B、点火正时枪C、底盘测功机D、万用表

发动机综合性能分析仪能自动将检测的结果与标准数据进行比较分析,判断故障范围和故障原因,并将判断结果显示出来。

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时,ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上,作为一种后备功能使车辆继续行驶。

使用四气体/五气体分析仪的时候,应根据需要安装()等测量设备。A、转速计B、点火正时仪C、温度计D、汽缸压力表

读取电控发动机故障码可选用()A、汽车尾气分析仪B、点火正时枪C、发动机故障诊断仪D、万用表

气体尾气分析仪。可测量尾气中()、()、()、()、()五种气体的浓度,并通过尾气分析判断发动机燃烧方面的故障。

汽车电脑中储存的故障代码可以用()读取A、试灯B、数字万用表C、示波器D、机械万用表

()用于发动机润滑油快速检测。A、润滑油质量分析仪B、油压表C、发动机分析仪D、尾气分析仪

对于电喷发动机电脑,可用()检查其是否有故障。A、万用表B、高阻抗数字式万用表C、模拟式万用表D、试灯或万用表

交流发电机定子绕组短路项目,一般用()检测。A、正时枪B、万用表C、解码仪D、示波器

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时,ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上,作为一种后备功能使车辆继续行使。

电控发动机可用()检查进气压力传感器或电路是否有故障。A、油压表B、数字式万用表C、模拟式万用表D、油压表和数字式万用表

电控发动机可用()检查发动机电脑是否有故障。A、万用表B、数字式万用表C、模拟式万用表D、试灯或万用表

可以用数字式万用表检查电控发动机电路及燃油泵是否有故障。

丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统(VVT)系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时,VVT传感器损坏是故障原因之一。

单选题检测发动机的点火提前角可以选用()A汽车尾气分析仪B点火正时枪C底盘测功机D万用表

单选题读取电控发动机故障码可选用()A汽车尾气分析仪B点火正时枪C发动机故障诊断仪D万用表

单选题可以使用(),在不解体情况下,检测普通柴油发动机的喷油压力、喷油提前角、转速等功能。A电控系统检测电脑B正时灯C压力表D具有柴油机测试功能的发动机综合分析仪

单选题汽车电脑中储存的故障代码可以用()读取A试灯B数字万用表C示波器D机械万用表