操纵稳定性良好的汽车应具有适度的（ ）A.过度转向特性B.中性转向特性C.不足转向特性D.失去转向特性
如果汽车只是前轮换用扁平率小的轮胎，有使汽车产生（）特性的倾向。A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、瞬态转向
汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、（）三种转向特性，具有（）转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
汽车应具有中性的转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。
汽车具有（）才能保证安全行驶。A、不足转向特性B、中性转向特性C、过多转向特性D、激转特性
使汽车具有正常的操纵稳定性，车辆应具有适度的（）A、充分转向特性B、充足转向特性C、不足转向特性D、过足转向特性
汽车的转向特性一般为（）A、稳态转向B、中性转向C、过多转向D、不足转向
汽车的转向操纵系统应具备（）。A、具有适度的不足转向特性B、保证稳定的直线行驶能力C、转向后能自动回正D、具有正常的中性转向特性
汽车转弯时的“卷入”现象是指（）。A、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的过多转向特性B、前驱汽车加速转向过程中突然松油门而出现的不足转向特性C、前驱汽车转向过程中制动而出现的转向不足特性D、后驱汽车转向过程中加速而出现的过多转向特性
具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。
当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有（）转向特性。
具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为不足转向特性。
作稳态圆周运动的汽车，当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小，则该汽车具有（）。A、过多转向B、不足转向C、中性转向D、无法确定
汽车应具有（）转向特性A、不足B、中性C、过多D、过少
方向盘转角一定，慢加速汽车转向直径越来越大，则汽车稳态转向特性为（）A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、不能确定
单选题汽车的转向特性一般为（）A稳态转向B中性转向C过多转向D不足转向
判断题具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为不足转向特性。A对B错
填空题当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有（）转向特性。
单选题受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响，汽车在转向时，后轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。A不足转向B过度转向C中性转向D瞬时转向中心维持不变
单选题汽车具有（）才能保证安全行驶。A不足转向特性B中性转向特性C过多转向特性D激转特性
填空题汽车的稳态转向特性可分为（）、（）、（）三种转向特性，具有（）转向特性的汽车有良好的操纵稳定性。
判断题具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。A对B错
多选题汽车的转向操纵系统应具备（）。A具有适度的不足转向特性B保证稳定的直线行驶能力C转向后能自动回正D具有正常的中性转向特性
单选题作稳态圆周运动的汽车，当缓慢加速时其行驶圆周半径逐渐减小，则该汽车具有（）。A过多转向B不足转向C中性转向D无法确定
填空题汽车有（）、中性转向和过多转向三种稳态转向特性。