如果船舶适航于A、B、C级航区,其满载水线系指()航区的最大载重水线。

如果船舶适航于A、B、C级航区,其满载水线系指()航区的最大载重水线。


相关考题:

如果船舶整个航程多次变更载重线,则:() A、每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线B、各航区应分别确定载重线C、在各航区水线均不得超过出发港的水线D、只要在各航区满足其相应载重线的要求即可

满载水线系指主管机关授权船检部门核定的船舶级别航区载重线对应的()水线。

对航行于数级航区的船舶,在计算船舶性能时,该船的满载水线应以()为准。A、最高一级航区B、最低一级航区C、任意一级航区D、视具体船舶而定

关于甲板下的舷窗下列说法正确的是()A、A级航区及J级航段的船舶必须选用固定水密圆窗;B、B、C级航区船舶必须选用固定水密圆窗;C、舷窗应设有防碰装置和风暴盖;D、其周边最低点至满载水线之间的距离应不小于100mm。

请问在哪些航区(航段)航行的船舶应考虑波浪对船舶横摇的影响,并作横摇角计算()A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、J2级以上航段

如不特别说明,内河船舶适航证书航区中J类航区的概念是()。

船舶适航于数级航区(航段)时,应用最高航区(航段)的满载吃水来表示载重线。

船舶适航于数级航区(段)时,应以最高航区的水平线来表示载重线。

载重线的作用()。A、规定船舶在不同航区的最小干舷B、规定船在不同航区的最小吃水C、规定船在不同航区的最大干舷D、表示船在不同航区的最小载重量

载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最大吃水线。()

核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行

航行J级航段船舶的船体结构应符合对:()A、J级航段船舶的规定B、A级航区船舶的规定C、B级航区船舶的规定D、C级航区船舶的规定

内河船舶所签发的检验证书簿中船舶航区按()填写。A、按船舶核准的各级航区中最高一级航区填写。B、按船舶核准的各级航区中最低一级航区填写。C、按船舶核准的各级航区中最高一级或最低一级航区填写均可。D、其它

对于某新建的拟适航于内河A、B、C级航区的船舶,其满载水线系指核定的()的最大载重水线。A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、各级航区分别设定

内河船舶适航于数级航区(段)时,则应以数条水平线表示载重线,各载重线均以()为准。A、线段上边缘B、线段下边缘C、线段中心线D、视实际情况而定

下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是()A、载重量1500吨,航行于内河A级航区的油船B、载客150人,航行于内河B级航区的客船C、载重量300吨,航行于内河A级航区的散装化学品船

航行于()的船舶,其风压稳性衡准数计算中,最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。A、A级航区B、B级航区C、C级航区D、J级航段

单选题船舶的船检证书中都记载了适航航区,记载了()航区或航段的,即认为满足该航区的稳性要求,同时也满足相同状况下B级航区的稳性要求。AABCCJ1DJ2

多选题关于甲板下的舷窗下列说法正确的是()AA级航区及J级航段的船舶必须选用固定水密圆窗;BB、C级航区船舶必须选用固定水密圆窗;C舷窗应设有防碰装置和风暴盖;D其周边最低点至满载水线之间的距离应不小于100mm。

判断题船舶适航于数级航区(段)时,应以最高航区的水平线来表示载重线。A对B错

判断题核定航行于C级航区的船舶,不能到A级航区航行,但A级航区的船舶可以到C级航区航行A对B错

判断题船舶适航于数级航区(航段)时,应用最高航区(航段)的满载吃水来表示载重线。A对B错

单选题对于某新建的拟适航于内河A、B、C级航区的船舶,其满载水线系指核定的()的最大载重水线。AA级航区BB级航区CC级航区D各级航区分别设定

多选题航行于()的船舶,其风压稳性衡准数计算中,最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的。AA级航区BB级航区CC级航区DJ级航段

单选题航行J级航段船舶的船体结构应符合对:()AJ级航段船舶的规定BA级航区船舶的规定CB级航区船舶的规定DC级航区船舶的规定

单选题下列不必申请入级检验的中国籍船舶的是()A载重量1500吨,航行于内河A级航区的油船B载客150人,航行于内河B级航区的客船C载重量300吨,航行于内河A级航区的散装化学品船

填空题满载水线系指主管机关授权船检部门核定的船舶级别航区载重线对应的()水线。