如果船舶整个航程多次变更载重线,则:() A、每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线B、各航区应分别确定载重线C、在各航区水线均不得超过出发港的水线D、只要在各航区满足其相应载重线的要求即可
如果船舶整个航程多次变更载重线,则:()
A、每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线
B、各航区应分别确定载重线
C、在各航区水线均不得超过出发港的水线
D、只要在各航区满足其相应载重线的要求即可
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当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，且高载重线航段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差，则船舶的DW应根据( )确定。A.较高载重线B.货主的要求C.较低载重线D.高低载重线间某一吃水
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差，则船舶的排水量应根据________确定。A.较低载重线B.较高载重线C.较低载重线时的排水量加上高载重线段的油水消耗D.较高载重线时的排水量减去高载重线段的油水消耗
国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷小且无冬季载重线。