反应系统压降增大，会导致( )。A、反应温度升高B、循环氢量增大C、催化剂结焦D、循环氢压缩机压缩比增大，出口压力升高
反应系统压降增大，不会导致( )。A、开工周期减短B、循环氢压缩机出口压力升高C、反应温度升高D、循环氢压缩机压缩比增大
主机单个轴承回油温度升高的原因有（）A、轴封漏气量大B、进油口堵塞，润滑油进油量小；C、润滑油压降低D、轴瓦损坏或轴承负荷过大；
富气压缩机所使用的润滑油型号为（）号润滑油，新氢压缩机曲轴箱使用（）号润滑油，循环氢压缩机曲轴箱加（）号润滑油。
不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A、轴承温度升高B、冷却水温升高C、冷却水压力低D、润滑油变质
循环氢压缩机止推轴承温度上升的原因可能是（）。A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
加氢装置循环水中断，将必然引起（）升高。A、新氢机入口温度B、新氢机润滑油温度C、新氢机润滑油过滤器压差D、循环机密封油温度
润滑油位过低，使轴承不能充分润滑，产生热量不能被润滑油带走，会使（）。A、轴承温度降低B、轴承温度升高C、泵振动增大D、噪音增大
控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是（）。A、便于控制轴承温度B、便于控制润滑油温度C、便于控制润滑油压力D、便于控制回油温度
导致循环氢压缩机回油温度升高的原因是（）。A、润滑油变质或带水B、更换新润滑油C、中压蒸汽温度高D、循环氢量增加
关于循环水中断对循环氢压缩机的影响，下列说法正确的是（）。A、润滑油透平轴承温度上升B、密封油透平轴承温度上升C、润滑油冷后温度，轴承回油温度及轴瓦温度上升D、密封油冷后温度上升
压缩机止推轴承温度上升的原因（）A、轴承间有杂物B、润滑油变质C、轴承太紧D、润滑油中断
加氢裂化装置循环水中断，将不会引起（）升高。A、补充氢压缩机出口温度B、润滑油温度C、润滑油过滤器压差D、密封油温度
压缩机与轴承温度下列说法正确的是（）。A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下，当循环氢纯度降低时，压缩机轴轴承温度（）。A、升高B、降低C、不变D、无法确定
循环压缩机停运后，待各轴承回油温度小于（）℃后，停运润滑油系统。A、40B、60C、80D、100
循环水中断后，下列描述错误的是（）A、离心式风机轴承温度升高B、离心式机泵轴承温度升高C、离心式压缩机润滑油温度升高D、离心式机泵轴瓦温度升高
设置新氢循环氢压缩机组润滑油站过滤器的目的是防止原料中固体杂质带入反应器床层，堵塞催化剂，过早造成床层压降增大；故而若催化剂床层压降增大，可考虑切换新氢循环氢压缩机组润滑油站过滤器。
压缩机润滑油的冷却水中断后，将出现润滑油温度升高，使润滑油失去作用，设备轴承就会（），严重时甚至（）造成事故。
下列各项中，会引起压缩机轴承温度升高的是（）。A、回油温度高B、润滑油油压高C、润滑油油量大D、振动过大
压缩机轴承温度升高的处理方法不包括（）。A、降低润滑油的进口温度B、加大轴承的供油量C、检查油品D、降低回油温度
循环水泵轴承温度异常的原因（）。A、润滑油油路堵塞B、轴承和油封严重磨损C、油位过低，飞溅量过小D、润滑油变质或混入杂质
单选题不可能是离心式压缩机油温升高的原因是（）A轴承温度升高B冷却水温升高C冷却水压力低D润滑油变质
多选题循环水泵轴承温度异常的原因（）。A润滑油油路堵塞B轴承和油封严重磨损C油位过低，飞溅量过小D润滑油变质或混入杂质
单选题润滑油位过低，使轴承不能充分润滑，产生热量不能被润滑油带走，会使（）。A轴承温度升高B轴承温度低C泵振动增大D噪音增大
填空题富气压缩机所使用的润滑油型号为（）号润滑油，新氢压缩机曲轴箱使用（）号润滑油，循环氢压缩机曲轴箱加（）号润滑油。
多选题主机单个轴承回油温度升高的原因有（）A轴封漏气量大B进油口堵塞，润滑油进油量小；C润滑油压降低D轴瓦损坏或轴承负荷过大；