ECM在判断所要求的VTEC切换控制时，基于哪些因素？请从下面列表中选择正确的因素（）A、发动机转速B、车速C、发动机冷却液温度D、发动机负载（进气歧管负压）E、散热器风扇开关信号

ECM在判断所要求的VTEC切换控制时，基于哪些因素？请从下面列表中选择正确的因素（）

  • A、发动机转速
  • B、车速
  • C、发动机冷却液温度
  • D、发动机负载（进气歧管负压）
  • E、散热器风扇开关信号

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下面哪些不属于组网拓扑切换?( )A、频内切换B、基于覆盖的切换C、频间切换D、基站内切换
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EUTRA频内切换由数据库参数()(参数名)来控制频内是基于事件的切换算法还是基于周期的切换算法。
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LTE同频切换是基于下面哪个事件()
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EUTRA频内切换由数据库参数IntraF Handover Method来控制频内是基于事件的切换算法还是基于周期的切换算法。()
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鼓风机烟道挡板的调节方式,从现场控制切换为DCS手动控制时,直接切换即可。() 此题为判断题(对，错)。
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语音电话从3G切换到2G使用的是基于下行覆盖的切换。如果RNC没有下发3A的测量控制，那么可能是CN配置的SERVICE.HANDOVER不正确。CN下发的SERVICE.HANDOVER是否符合要求，是在__条信令消息里面查看。A、RAB、ASSIGNMENTREQUESTB、RAB、ASSIGNMENTRESPONSEC、SECURITYMODE、COMPLETED、RADIOLINKSETUPREQUEST
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在LTE网络中,切换可以由()触发。 A.基于覆盖的切换B.基于负荷的切换C.基于业务的切换D.基于UE移动速度的切换
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可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
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列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“从一”机车按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入从一状态。A、从一B、从二C、主机
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发动机高速运转时，VTEC的切换条件中要求发动机转速为（）r/min。A、1000～2000B、2000～2300C、2300～3200D、3500～4500
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S1释放过程将使UE从（）A、ECM-CONNECTED到ECM-IDLEB、ECM-IDLE到ECM-CONNECTEDC、ECM-CONNECTED到ECM-CONNECTEDD、ECM-IDLE到ECM-IDLE
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可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度
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选择有关每种VTEC系统结构的不正确描述（）A、关于SOHCVTEC的结构，最基本的VTEC系统类型由以下部分组成：进气和排气凸轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）轮轴、摇臂、空动机构、滑阀、控制系统（ECM）B、尽管在SOHCVTEC系统中，只有进气凸轮轴装备了VTEC组件，但在DOHCVTEC中，这种技术被同时应用于进气凸轮轴和排气凸轮轴，由此，进气特性和排气特性均可根据发动机转速进行控制。C、三段式VTEC系统按照三个不同阶段控制进气阀。虽然多数组件均与新型VTEC相同，但另外还采用了二个压力切换系统和二个滑阀。D、VTEC-E系统有一个中间凸轮或一根中间摇臂，因此，它也没有空动装置。其切换系统由一个正时活塞、一个同步活塞和一个限位活塞组成。
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列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“主车”机车，按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入主车状态。A、主机B、从一C、从二
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关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（）A、ECM输出控制信号，使VTEC电磁阀打开B、同步活塞将3个摇臂连锁，成为一体C、主、辅助进气摇臂均由中间凸轮驱动，从而改变了配气正时D、减小了进排气门重叠角和升程
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TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。A、冗余切换B、自动切换C、手动切换D、手动/自动切换
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在判断切换的过程中，系统先判断基于什么原因的切换？（）A、上行干扰B、上行质量C、上行电平D、下行质量
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S1释放过程将使UE从（）A、ECM-CONNECTED到ECM-IDLE；B、ECM-IDLE到ECM-CONNECTED；C、ECM-CONNECTED到ECM-CONNECTEDD、ECM-IDLE到ECM-IDLE
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在LTE网络中，切换可以由（）触发。A、基于覆盖的切换B、基于负荷的切换C、基于业务的切换D、基于UE移动速度的切换
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单选题TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。A冗余切换B自动切换C手动切换D手动/自动切换
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判断题发动机VTEC的切换不受车速限制。A对B错
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单选题列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“主车”机车，按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入主车状态。A主机B从一C从二
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单选题下面哪些不属于组网拓扑切换？A频内切换B基于覆盖的切换C频间切换D基站内切换
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填空题EUTRA频内切换由数据库参数（）（参数名）来控制频内是基于事件的切换算法还是基于周期的切换算法。
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单选题列尾司机控制盒状态切换方法：切换为“从一”机车按压“#”+“（）”键，司机控制盒即进入从一状态。A从一B从二C主机
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