下面属于配气机构的零件是() A、火花塞B、气门C、进气歧管D、摇臂
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地B.起到调整配气定时作用C.防止气阀与摇臂发生撞击D.起到储油润滑作用
配气机构主要包括（）、滚轮摇臂、大摇臂、横桥、（）、气门。
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
配气机构：主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A、凸轮轴B、气门罩C、飞轮壳D、进气管
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
配器机机油机构主要包括气门，摇臂，推杆，挺杆，（）及配气正时齿轮等。
润滑柴油机配气机构的机油从气缸盖机油总管通过摇臂轴端进入摇臂轴衬套内，然后分成（）。A、3个通路B、2个通路C、4个通路D、5个通路
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
BF12L513C型柴油机的润滑方式采用（）的综合润滑方式。曲轴连杆机构的零件，特别是（），承受较大的载荷，相对运动速度很大，因此采用压力润滑。为了避免过多的润滑油从活塞与气缸壁之间进入燃烧室，采用飞溅润滑。配气机构采用（）润滑。
配气凸轮轴轴颈所采用的润滑方式是（）A、 飞溅式B、 压力润滑C、 不需润滑D、 定期用润滑脂
发动机配气机构凸轮轴轴承采用的润滑方式是（）。A、压力润滑B、脂润滑C、飞溅润滑D、压力润滑和飞溅润滑同时进行
车发动机主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、气六摇臂的润滑方式是（）。A、压力润滑B、飞溅润滑C、综合润滑D、不润滑
柴油机配气机构的凸轮采用（）润滑方式润滑。A、压力B、强制C、飞溅D、润滑脂
气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。A、压力润滑B、飞溅润滑C、复合式润滑D、定期加注——滴油润滑
下列机件中，（）不是采用飞溅润滑方式润滑的零件。A、挺杆B、偏心轮C、气门摇臂轴
单选题配气机构的摇臂采用什么润滑方式？（）A飞溅B压力C定期D压力和飞溅
单选题凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等采用的润滑方式是（）A压力润滑B飞溅润滑C定期润滑D循环润滑
单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）A给气阀阀杆受热留有膨胀余地B起到调整配气定时作用C防止气阀与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用
问答题08-32捣固车发动机配气机构采用何种润滑方式？
单选题发动机配气机构凸轮轴轴承采用的润滑方式是（）。A压力润滑B脂润滑C飞溅润滑D压力润滑和飞溅润滑同时进行
填空题BF12L513C型柴油机的润滑方式采用（）的综合润滑方式。曲轴连杆机构的零件，特别是（），承受较大的载荷，相对运动速度很大，因此采用压力润滑。为了避免过多的润滑油从活塞与气缸壁之间进入燃烧室，采用飞溅润滑。配气机构采用（）润滑。
单选题车发动机主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、气六摇臂的润滑方式是（）。A压力润滑B飞溅润滑C综合润滑D不润滑
单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A给气门杆受热留有膨胀余地B起到调节配气正时作用C防止气门与摇臂发生撞击D起到储油润滑作用
单选题配气凸轮轴轴颈所采用的润滑方式是（）A 飞溅式B 压力润滑C 不需润滑D 定期用润滑脂