下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是（）A、挂入空挡滑行B、利用发动机制动C、踏下离合器滑行D、用行车制动控制车速

下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是（）

  • A、挂入空挡滑行
  • B、利用发动机制动
  • C、踏下离合器滑行
  • D、用行车制动控制车速

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下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是__________。 A．挂入空挡滑行 B．利用发动机制动 C．踏下离合器滑行 D．用行车制动控制车速
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关于设计车速,理解正确的是() A、设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速应进行纵坡修正D、设计车速总是大于运行车速
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下长坡控制车速最安全的方法是什么？（ ）A.挂入空挡滑行B.踩下离合器滑行C.利用发动机制动D.持续踩制动踏板
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驾驶机动车下长坡时，车速会因为重力作用越来越快，以下控制车速方法正确的是什么？（ ）A.空挡滑行B.减挡，充分利用发动机制动C.踩下离合器滑行D.长时间使用驻车制动器制动
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下长坡禁止挂空挡，下列原因错误的是什么？（ ）A.下长坡挂低速挡可以借助发动机控制车速B.避免因刹车失灵发生危险C.下长坡空挡滑行导致车速过高时，难以抢挂低速挡控制车速D.下坡挂空挡，油耗容易增多
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下长坡时，控制车速的正确方法是什么？（ ）A.空挡滑行B.挂低速挡C.踩下离合器踏板滑行D.使用驻车制动器
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下陡而长的坡道时，一般选择与上该坡同级的档位，以便运用发动机控制车速。并要合理使用制动器将车速稳定在（）km／h左右。A、30B、40C、50D、60
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在山区连续下长坡时，教练员应提示学员（），合理利用发动机制动控制车速。A、踏离合器踏板滑行B、挂挡行驶C、空挡滑行
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在山区连续下长坡时，教练员应提醒学员（），利用行车制动器制动调节车速。A、挂高档B、挂低档C、挂空档
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长下坡禁止挂空挡，下列原因错误的是？（）A、长下坡挂低速挡可以借助发动机控制车速B、避免因刹车失灵发生危险C、长下坡空挡滑行导致车速过高时，难以抢挂低速挡控制车速D、下坡挂空挡，油耗容易增多
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下长坡控制车速的最有效方法是利用发动机低转速牵阻制动。
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汽车以一定速度行驶时，最节油的车速称为（）。A、平均车速B、经济车速C、最低车速D、限额车速
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下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，平稳控制车速最有效的方式是（）A、猛踩制动踏板B、利用发动机阻力C、踩下离合器滑行
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关于设计车速，理解正确的是（）A、设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B、设计车速会随着路线而不断变化C、设计车速总是大于运行车速D、同一条高速公路的不同路段可采用不同的设计车速E、通常选取累计频率为80%的车速作为设计车速
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下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？
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下长坡时，控制车速的正确方法是（）A、空挡滑行B、挂低速挡C、踏下离合器踏板滑行D、使用驻车制动器
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下长坡控制车速最安全的方法是（）A、挂入空挡滑行B、踏下离合器滑行C、利用发动机制动D、持续踏制动踏板
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下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
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驾驶货车下长坡或陡坡行驶时，应通过哪些方式控制车速？（）A、空挡、熄火滑行B、使用行车制动器C、使用发动机排气制动或缓速器辅助制动D、使用低速挡控制车速
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大客车下长坡时，首先以（）控制车速。A、行车B、驻车C、发动机牵阻
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大型车在山区下长坡时，首先应利用（）制动控制车速。A、行车B、驻车C、变档D、发动机牵引
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下长坡控制车速最安全的方法是什么（）A、挂入空挡滑行B、踏下离合器滑行C、利用发动机制动D、持续踏制动踏板
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驾驶出租汽车下长坡或陡坡时，驾驶员应通过哪些方式控制车速（）A、空挡、熄火滑行B、使用行车制动器C、使用发动机排气制动或缓速器辅助制动D、使用低速挡控制车速
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大型车在山区下长坡时，首先应以（）控制车速。A、行车B、驻车C、变档D、发动机牵引
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单选题下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是（）A挂入空挡滑行B利用发动机制动C踏下离合器滑行D用行车制动控制车速
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单选题关于设计车速，理解正确的是（）A设计车速是一个理论车速，也叫计算车速B设计车速会随着路线而不断变化C设计车速应进行纵坡修正D设计车速总是大于运行车速
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单选题下陡而长的坡道时，一般选择与上该坡同级的档位，以便运用发动机控制车速。并要合理使用制动器将车速稳定在（）km／h左右。A30B40C50D60
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