当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
以下()是车轮外倾角的定义。A.转向轴线向前或向后的倾角B.从轮胎顶部测量，轮胎向内或向外的倾角C.转向轴线向内或向外的倾角D.左右轮胎前部距离与后部距离的差值
（）具有定位作用，可以使轮胎磨损均匀，并减轻轮毂外轴承的负荷A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束
车轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮移动角、车轮前束。（）
前轴车轮的包容角的组成部分是（）。A、外倾角和前束角B、主销内倾角和外倾角C、主销后倾角和外倾角D、主销内倾角和前束角
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
当车轮侧滑量值大于±5m/km时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过大B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束角过大或车轮外倾角过小
轮胎外侧胎肩磨损是因为（）A、主销后倾角调整不当B、车轮外倾角过大C、两侧车轮转向的角度不一样D、车轮内倾角过大
本田雅阁轿车四轮定位的检测与调整顺序为（）→前轮最大转向角。A、车轮外倾角→主销后倾角→前束B、前束→主销后倾角→车轮外倾角C、主销后倾角→车轮外倾角→前束
车轮前束是为了调整下列哪一项所带来的不良后果而设置的（）A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮内倾角
（）具有保证车轮自动回正的作用A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束
车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮内倾角
一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角
车轮前束是为了调整（）所带来的A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮内倾角
当车轮侧滑量值大于＋5mm/m时，是下列哪种原因造成的（）。A、车轮前束角过大或车轮外倾角过小B、车轮前束角过小或车轮外倾角过大C、主销后倾角或主销内倾角变化D、车轮前束过大或车轮外倾角过大
当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
车轮外倾角的定义是什么（）？A、转向轴线向前或向后的倾角B、从轮胎顶部测量，轮胎向内或向外的倾角C、转向轴线向内或向外的倾角D、左右轮胎前部距离与后部距离的差值
为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角
车轮（）平面与纵向（）平面之间的夹角叫做前轮外倾角。A、旋转；水平B、旋转；垂直C、外；水平D、外；垂直
单选题前轴车轮的包容角的组成部分是（）。A外倾角和前束角B主销内倾角和外倾角C主销后倾角和外倾角D主销内倾角和前束角
单选题轮胎外侧胎肩磨损是因为（）A主销后倾角调整不当B车轮外倾角过大C两侧车轮转向的角度不一样D车轮内倾角过大
单选题为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A车轮外倾角和前束值B主销内倾角和车轮外倾角C主销后倾角和前束值D主销后倾角和主销内倾角
判断题在前轴外倾角检测时，只要每个车轮的外倾角都在各自的公差范围内即可，不必考虑左右两侧车轮外倾角的差值。A对B错
单选题一般轿车后轮的车位参数有（）A前束、主销后倾角B前束、车轮外倾角C车轮外倾角、主销后倾角D车轮外倾角、主销内倾角
单选题车轮前束是为了调整（）所带来的A主销后倾角B主销内倾角C车轮外倾角D车轮内倾角
单选题车轮前束是为了调整（）所带来的不良后果而设置的。A主销后倾角B主销内倾角C车轮外倾角D车轮内倾角
单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A车轮前束值与车轮外倾角B车轮外倾角与主销倾角C主销后倾角与主销内倾角D车轮前束与主销外倾角