在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为()等形式。

在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为()等形式。


相关考题:

按发动机的位置及驱动形式分:货车基本上都采用前置发动机后轮驱动形式、前置发动机前轮驱动轿车。( )

根据发动机和驱动轮的位置,传动系在小型客车上的布置形式分为()。A、发动机前置,后轮驱动B、发动机前置,前轮驱动C、发动机后置,后轮驱动D、发动机后置,前轮驱动

在发动机前置后驱动中,连接发动机和驱动轮的是()。A、传动系B、行驶系C、离合器D、传动轴

两轮驱动车辆,应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。

驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车,发动机和驱动电动机的动力(牵引力)在驱动轮上组合。

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量,位置的形式。驱动模式主要分为()。A、全时驱动B、前置前驱C、前置后驱D、四轮驱动

汽车发动机布置位置和驱动形式对车辆性能产生很大影响,其中发动机前置和前轮驱动搭配的优点有()。A、车辆后部空间更大B、减少动力损失C、加速性能好D、有利发动机进气和散热

在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()A、前进位置B、空档位置C、倒档位置

按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

在汽车起步前,应使变速器处于()位置,将()与驱动轮之间的联系断开。

根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式可以分为()驱动和()驱动。

根据发动机的位置不同,大客车的布置形式不宜采用()。A、发动机前置后桥驱动B、发动机后置后桥驱动C、发动机中置后桥驱动D、发动机后置前桥驱动

并联式混合动力汽车电动机的动力可以在()与车辆驱动系统相组合。A、发动机输出轴处B、在变速器(包括驱动桥)处C、在驱动轮处D、在传动轴处

在机械式传动系中,发动机发出的动力依次经过()和()传到驱动轮。

在发动机布局中F代表front,R代表rear,分别代表了发动机摆放的位置和驱动轮所在的位置,RR是指()。A、前置前驱B、前置后驱C、后置后驱D、中置前驱

离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器杆置于()。A、倒档位置B、一档位置C、空档位置

在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮的是()A、离合器B、传动轴C、传动系D、驱动桥

根据发动机和驱动轮的位置,传动系在汽车上的布置式分为()、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。

单选题在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()A前进位置B空档位置C倒档位置

判断题两轮驱动车辆,应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。A对B错

多选题混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有()进行组合。A在发动机输出轴处B在变速器(包括驱动桥)处C在驱动轮处D在传动轴处

多选题并联式混合动力汽车电动机的动力可以在()与车辆驱动系统相组合。A发动机输出轴处B在变速器(包括驱动桥)处C在驱动轮处D在传动轴处

多选题混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有()。A发动机输出轴处B在变速器(包括驱动桥)处C在驱动轮处D在传动轴处

填空题在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为()等形式。

单选题按发动机位置及驱动形式,轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车、前置发动机后轮驱动轿车、后置发动机后轮驱动轿车及()A四轮驱动轿车B后置发动机前轮驱动轿车C中置发动机后轮驱动轿车D两轮驱动轿车;

填空题根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式可以分为()驱动和()驱动。