退往国外的特快专递邮件空袋总包原则上应航空退回,但空袋总包在发往相关出口互换局(站)时应一律交水陆路运输。()

退往国外的特快专递邮件空袋总包原则上应航空退回,但空袋总包在发往相关出口互换局(站)时应一律交水陆路运输。()


相关考题:

以下关于国外邮政利用航空退回我国的国际邮件空袋的表述错误的有()。A.国外邮政利用航空退回我国的空袋,在国内续运时,应交陆路或空运水陆路续运B.国外邮政利用航空退回我国的空袋,在国内续运时,应交陆路续运C.国外邮政利用航空退回我国的空袋,在国内续运时,应交航空续运D.国外邮政利用航空退回我国的空袋,在国内续运时,应交航空或空运水陆路续运

国际空袋总包交运时,水陆路空袋应拴用印有“Sacsvides”(空袋)字样的绿色CN34国际水陆路空袋袋牌。此题为判断题(对,错)。

特快专递出口邮件总包后在开拆后,应将空袋按型号归放整齐,拆出的袋牌、铅志、扎绳放入()内。

各互换局收到国外互换局用我国空袋封装其寄至我国的特快专递邮件时,下列做法错误的是()。 A、相关空袋应作为收回邮袋的条数,通知退袋接收局B、所收邮袋的条数应批注在相关进口特快专递邮件封发清单上,以备查考C、退袋接收局对此类空袋,也应做好登记计数D、相关空袋不作为收回邮袋的条数

特快专递出口邮件总包开拆后,点验内件完好无误,将空袋按型号归放整齐,拆出的袋牌、铅志、扎绳放入()内。 A、簸箕B、垃圾箱C、邮袋D、回收盒

各互换局收到国外互换局用我国空袋封装其寄至我国的特快专递邮件时,应办理以下事项()。 A、相关空袋应作为收回邮袋的条数,通知退袋接收局B、所收邮袋的条数应批注在相关进口特快专递邮件封发清单上,以备查考C、退袋接收局对此类空袋,应做好登记计数D、相关空袋不能作为收回邮袋的条数

特快专递出口邮件总包开拆后,应将空袋、袋牌、铅志、扎绳放入回收盒内() 此题为判断题(对,错)。

封发作业必须使用()建立总包。A.封装空袋、封志B.封志、包牌C.封装空袋、封志、包牌D.封装空袋、包牌

互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时,应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。A对B错

互换局封发国际特快专递总包时应尽量减少袋数,每个邮件总包(一单多袋)的袋数不超过10袋。A对B错

互换局封发出口国际特快专递邮件总包时对于重量和袋数的规定正确的是()A每袋最大重量不得超过20千克B每袋最大重量不得超过32千克C每个邮件总包的袋数不超过10袋D每个邮件总包的袋数不超过20袋

填制交航空发运的国际出口特快专递邮件路单时应填写的项目有()。A、寄发局名B、总包号码及袋数C、总包重量D、总袋数和总重量

互换局利用航空向国外发运特快专递邮件总包时,应登列EMSCN38收发航空邮件总包路单。

出口互换局向国外封发特快专递邮件总包时,每个邮件总包(一单多袋)的袋数不超过()袋。A、20B、30C、40D、50

封发作业必须使用()建立总包A、封装空袋、封志B、封志、包牌C、封装空袋、封志、包牌D、封装空袋、包牌

特快专递出口邮件总包开拆后,应将空袋、袋牌、铅志、扎绳放入回收盒内。

退往国外的特快专递邮件空袋总包在发往相关出口互换局(站)时,应一律交()运输。

退往国外的特快专递邮件空袋总包时,应拴挂红色的“CN35国际航空空袋袋牌”(邮2218丙)。

互换局封发国际特快专递总包时应尽量减少袋数,每个邮件总包(一单多袋)的袋数不超过10袋。

判断题互换局封发国际特快专递总包时应尽量减少袋数,每个邮件总包(一单多袋)的袋数不超过10袋。A对B错

单选题出口互换局向国外封发特快专递邮件总包时,每个邮件总包(一单多袋)的袋数不超过()袋。A20B30C40D50

判断题退往国外的特快专递邮件空袋总包时,应拴挂红色的“CN35国际航空空袋袋牌”(邮2218丙)。A对B错

单选题封发作业必须使用()建立总包。A封装空袋、封志B封志、包牌C封装空袋、封志、包牌D封装空袋、包牌

多选题填制交航空发运的国际出口特快专递邮件路单时应填写的项目有()。A寄发局名B总包号码及袋数C总包重量D总袋数和总重量

填空题退往国外的特快专递邮件空袋总包在发往相关出口互换局(站)时,应一律交()运输。

判断题特快专递出口邮件总包开拆后,应将空袋、袋牌、铅志、扎绳放入回收盒内。A对B错

判断题退往国外的特快专递邮件空袋总包原则上应航空退回,但空袋总包在发往相关出口互换局(站)时应一律交水陆路运输。()A对B错