飞行速度

飞行速度


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对军用飞机来说,飞行速度一般指的是最大飞行速度。()

无人机飞行时放下襟翼,会使飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化

在发动机正常工作的情况下,螺旋桨可能产生负拉力的情况是()A、飞行速度和油门都较大B、飞行速度过大而油门过小C、飞行速度过小而油门过大

机重量相同,飞行速度降低,则翼尖涡()A、越弱B、越强C、与飞行速度无关,只与飞机重量有关

关于作物类型与飞行速度的关系,描述错误的是()。A、作物的叶片越浓密,植保无人机喷雾作业的穿透性就越低B、作物的叶片越浓密,就应降低飞行速度提升喷雾的穿透力C、作物的浓密程度,不会影响植保机飞行速度D、作物的叶片稀疏,可以采用5米左右的飞行速度进行作业

飞行侧滑角为()A、飞机纵轴与水平面的夹角B、飞行速度与水平面的夹角C、飞行速度矢量V与其纵向对称平面之间的夹角

飞机飞行的俯仰角为()A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹角B、飞机纵轴与水平面的夹角C、飞行速度与水平面夹角

无人机飞行时放下襟翼,会使飞机()A、飞行速度减小B、飞行速度增大C、飞行速度无明显变化

在哪一情况下能够自转飞行()A、高度200ft,飞行速度20knB、高度200ft,飞行速度75knC、高度45ft,飞行速度75kn

即使在发动机工作的情况下,如果()螺旋桨也会产生负拉力。A、飞行速度过大且油门也较大时B、飞行速度过大且油门较小时C、飞行速度小且油门较大时D、飞行速度过小且油门也较小时

推进效率的高低取决于:().A、排气速度高低B、飞行速度高低C、推进功率的大小D、排气速度与飞行速度之比的大小

当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时,桨叶迎角随().A、飞行速度的增大,桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小,桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大,桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小,桨叶迎角增大。

在机翼的弯扭颤振中,由机翼弯曲振动引起的阻振力与()。A、飞行速度成正比B、飞行速度的平方成正比C、飞行速度成反比D、飞行速度的平方成反比

桨叶迎角大小取决于:().A、飞行速度,螺旋桨转速和桨叶角B、飞行速度,油门杆和变距杆C、桨叶角,飞行高度D、飞行速度,飞行高度和螺旋桨转速

方向舵的偏转角度随着飞行速度的增加()A、不变B、增加C、与飞行速度无关D、减小

太阳东升西落是地球上的自然法则,但在某些特条件下,在较高纬度地区上空飞行的飞机上,飞行员却能够看见太阳从西边升起的奇妙现象。这需要具备的特定条件是:()A、清晨,飞机向西飞,飞行速度越快B、清晨,飞机向东飞,飞行速度较快C、傍晚,飞机向西飞,飞行速度越快D、傍晚,飞机向东飞,飞行速度越快

飞机正常平飞转弯时,向心力的作用是()A、改变飞行速度的大小B、改变飞行速度的方向C、使飞机机头对准来流D、防止飞机掉高度

机翼后掠角和飞行速度有什么关系?

螺旋桨产生负拉力的原因有:()A、桨叶角过大,飞行速度过小B、桨叶角过大,飞行速度过大C、油门过大,飞行速度过小D、油门过小,飞行速度过大

飞机失速的根本原因在于:() A、飞行速度过小B、飞行速度过大C、遭遇阵风干扰D、飞机迎角超过临界迎角

飞机的升力与飞机()A、飞行速度的平方成正比B、飞行速度成正比C、飞行速度无关D、飞行速度的三次方成正比

飞机在理论升限的飞行速度为()

如桨叶角保持不变时,桨叶迎角()变化。A、当螺旋桨转速不变,飞行速度增大,桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变,飞行速度减小,桨叶迎角减小C、当飞行速度不变,螺旋桨转速减小,桨叶迎角增大D、当飞行速度不变,螺旋桨转速增大,桨叶迎角增大

单选题飞机飞行的迎角为()A飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角B飞机纵轴与水平面的夹角C飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角D飞行速度与飞机纵轴的6/40夹角

填空题按飞行的飞行速度分,有()和()之分,亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(飞行速度马赫数为0.8-8.9)。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。

判断题对军用飞机来说,飞行速度一般指的是最大飞行速度。A对B错

单选题飞机飞行的临界速度是指()A飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D飞机飞行效率达到最高时的飞行速度