运输需求主体是指[] A、旅客或货主B、运输企业C、货代公司D、运输交易所
按照营运服务对象，我国道路运输企业可划分为（ ）A.旅客运输企业与货物运输企业B.公用型运输企业与自用型运输企业C.服务制运输企业与合作制运输企业D.公有制运输企业与非公有制运输企业
运输企业单位产值油耗量是指计算期内企业燃油消耗总量与()之比。A.运输周转量B.运输营业收入C.运输客货总量D.运输成本
运输企业单位产值油耗量是指计算期内企业燃油消耗总量与()之比。A:运输周转量B:运输营业收入C:运输客货总量D:运输成本
运输需求方是指（）。A.运输企业B.运输代理人C.旅客D.运输中介者E.货主
在运输损失绩效考核时，以货物损失的总价值与运输货物的总价值之比代表运输损失率，这一指标适用于（）A、货主企业B、运输企业C、收货人D、行政管理部门
反应联合运输或一体化运输服务程度高低的指标是（）A、运输损失率B、货损货差率C、事故频率D、一票运输率
运输市场宏观调控的主体是（）。A、政府职能部门B、运输市场C、运输企业D、货主
（）是由货主与掌握运输工具的运输企业直接发生托运与承运关系的货运业务组织模式。A、货主直接托运制B、货主直接发运制C、运输承包发运制D、运输承包托运制
客运收入是指铁路运输企业在办理旅客运输业务和辅助作业中，使用铁路运输票据，按规定向（）核收的票款、运费、杂费。A、旅客B、旅客、托运人、收货人C、托交人、收货人D、货主
承运人：与（）或托运人签有运输合同的铁路运输企业A、货主B、收货人C、旅客
企业在选择承运商时主要考虑的因素是（）A、运输方式与运输路线B、运输费用与运输时间C、运输网络与运输站点D、运输商品与服务水平
货物在铁路运输过程中（自铁路运输企业接收货物时起，至将货物交付收货人时止）发生灭失、短少或者（）属于货物损失。A、火灾B、被盗C、损坏D、其他
铁路运输企业从接收行包、货物时起，至将行包、货物交付（）时止，对保价行包、货物发生的损失承担赔偿责任。A、托运人B、收货人C、货主D、企业
铁路保价运输是指（）在托运货物时向铁路运输企业声明实际价格，并缴纳保价费，当货物在运输过程中发生损失时，铁路运输企业以托运人的声明价格为基础计算赔偿损失。A、托运人B、收货人C、货主D、企业
单选题铁路运输企业从接收行包、货物时起，至将行包、货物交付（）时止，对保价行包、货物发生的损失承担赔偿责任。A托运人B收货人C货主D企业
多选题下列情形中，（）需要由运输公司承担损失赔偿。A运输标的丢失B运输标的毁损C运输标的灭失D运输标的参展延迟E托运人与收货人之间的违约金
单选题运输需求主体是指（）。A旅客或货主B运输企业C货代公司D运输交易所
单选题在运输损失绩效考核时，以货物损失的总价值与运输货物的总价值之比代表运输损失率，这一指标适用于（）。A货主企业B运输企业C收货D行政管理部门
单选题承运人：与（）或托运人签有运输合同的铁路运输企业A货主B收货人C旅客
单选题运输企业单位产值油耗量是指计算期内企业燃油消耗总量与()之比。A运输周转量B运输营业收入C运输客货总量D运输成本
单选题反应联合运输或一体化运输服务程度高低的指标是（）A运输损失率B货损货差率C事故频率D一票运输率
单选题铁路保价运输是指（）在托运货物时向铁路运输企业声明实际价格，并缴纳保价费，当货物在运输过程中发生损失时，铁路运输企业以托运人的声明价格为基础计算赔偿损失。A托运人B收货人C货主D企业
多选题企业在选择承运商时主要考虑的因素是（）A运输方式与运输路线B运输费用与运输时间C运输网络与运输站点D运输商品与服务水平
单选题在运输损失绩效考核时，以运输损失金额与运输运输业务收入差额之比代表运输损失率，这一指标适用于（）。A货主企业B运输企业C收货人D行政管理部门
单选题运输企业单位产值消耗量是指计算期内企业燃油消耗总量与（ ）之比。A运输周转量B运输营业收入C运输客货总收入D运输成本
单选题在运输损失绩效考核时，以货物损失的总价值与运输货物的总价值之比代表运输损失率，这一指标适用于（）A货主企业B运输企业C收货人D行政管理部门