国际多式联运是在（ ）基础上产生和发展起来的运输组织方式。A.综合运输B.集装箱运输C.联合运输D.一体化运输
联合运输是一种新的运输组织方式，是在货物或旅客多次中转的运输过程中，在不同的运输区段、不同运输方式的结合部发挥纽带、贯通和衔接作用。在联合运输中，()是核心。A、 联合B、 衔接C、 协作D、 协调
各种运输方式按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为（ ）。A．综合运输体系B．成组运输体系C．联合运输体系D．一体化运输体系
()是依托两种及以上运输方式的有效衔接,提供全程一体化组织的货物运输服务 A、多式联运B、江海直达C、滚装运输D、甩挂运输
按运输协作程度分类,现代运输方式可以分为一般运输和()。 A、大型运输B、联合运输C、集货运输D、分货运输
按运输的协作程度可将运输方式分为()。 A、集货运输B、一般运输C、配送运输D、联合运输
运输按协作程度的不同可以分为( )。 A、集货运输B、一般运输C、配送运输D、联合运输
公路运输按运输服务对象划分为() A、公共运输B、契约运输C、自用运输D、代理运输E、联合运输
物流运输系统按运输的协作程度划分为() A、一般运输B、联合运输C、多式联运D、集货运输E、配送运输
国际多式联运是在()基础上产生和发展起来的运输组织方式。A:综合运输B:集装箱运输C:联合运输D:一体化运输
衡量运输成本高低的指标通常采用()。A:总运输成本B:平均运输成本C:单位运输成本D:综合运输成本
能实现“门到门”运输服务是()方式的突出优点。A:铁路运输B:公路运输C:水路运输D:联合运输
道路旅客运输质量是指旅客对运输过程组织与服务工作的满足程度，()。A:运输设备质量B:运输过程质量C:运输设施质量D:运输服务质量E:运输工作质量
()是指某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。A:运输需求派生弹性B:运输供给派生弹性C:运输需求交叉弹性D:运输供给交叉弹性
运输生产部门衡量运输成本高低通常采用的指标是（ ）。A.总运输成本B.平均运输成本C.单位运输成本D.综合运输成本
能实现“门到门”运输服务是（ ）方式的突出优点。A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.联合运输
反应联合运输或一体化运输服务程度高低的指标是（）A、运输损失率B、货损货差率C、事故频率D、一票运输率
现代运输方式按运输的协作程度分为：一般运输、联合运输、单式联运。（）
根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，称之为（）。A、综合运输B、联合运输C、连续运输D、多式联运
单选题衡量运输成本高低的指标通常采用()。A总运输成本B平均运输成本C单位运输成本D综合运输成本
单选题国际多式联运是在( )基础上产生和发展起来的运输组织方式。A综合运输B集装箱运输C联合运输D一体化运输
单选题运输生产部门衡量运输成本高低通常采用的指标是（ ）。A总运输成本B平均运输成本C单位运输成本D综合运输成本
单选题根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，称之为（）。A综合运输B联合运输C连续运输D多式联运
多选题公路运输按运输服务对象划分为（）A公共运输B契约运输C自用运输D代理运输E联合运输
多选题物流运输系统按运输的协作程度划分为（）A一般运输B联合运输C多式联运D集货运输E配送运输
判断题现代运输方式按运输的协作程度分为：一般运输、联合运输、单式联运。（）A对B错
多选题运输按协作程度的不同可以分为（）A集货运输B一般运输C配送运输D联合运输