车轮的附着系数最大的是在（）A、纯滚动时B、滑动时C、车轮的滑动率处于２０％附近时D、车轮滑移时
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10％～15％B、10％～20％C、10％～25％D、15％～25％
高空滑移法按照滑移时外力作用方向，可分为（）A、单条滑移法和逐条累计滑移法B、滚动式滑移和滑动式滑移C、牵引法和单条滑移法D、牵引法和顶推法
滑移率为0时，车轮（）A、完全滑动B、安全滚动C、可能滑动也可能滚动
以下关于制动滑移率的说法，（）正确。A、滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数B、车轮纯滚动时滑移率为100%C、车轮纯滑动时滑移率为0D、滑移率与附着系数无关
用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。A、车轮纯滚动B、车辆纯滑动C、车轮又有滚动又有滑动D、车辆被抱死
ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。
制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。A、5%-15%B、15%-25%C、25%-35%D、35%-45%
车轮的滑移率在（）范围之内，纵横向附着系数相对较大。A、5%～15%B、15%～25%C、25%～35%D、35%～45%
在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
一般线接触触头的动、静触头开始接触时会发生既有滚动又有滑动的（）现象。
高空滑移安装方法中，按（ ）方式可分为滚动式及滑动式两类。A、滑移坡度B、摩擦C、外力作用方向D、滑移高度
ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，沿移率应控制在（）至（）范围以内。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在（）范围以内。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。A、10%～25%B、10%～15%C、20%～30%D、10%～15%
判断题滑移率在25~35%这么一个区间既有滑动又有滚动。A对B错
单选题车轮的滑移率在（）范围之内，纵横向附着系数相对较大。A5%～15%B15%～25%C25%～35%D35%～45%
填空题在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为，车轮纯拖滑时，其滑移率为，在边滚边滑时，滑移率。
单选题制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。A5%-15%B15%-25%C25%-35%D35%-45%
单选题车轮的附着系数最大的是在（）A纯滚动时B滑动时C车轮的滑动率处于２０％附近时D车轮滑移时
填空题一般线接触触头的动、静触头开始接触时会发生既有滚动又有滑动的（）现象。
单选题用“滑移率”可描述车轮的运动状态，当滑移率为0表示（）。A车轮纯滚动B车辆纯滑动C车轮又有滚动又有滑动D车辆被抱死
多选题以下关于制动滑移率的说法，不正确的是（）A滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滚动时滑移率为100%C车轮纯滑动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关
判断题ABS防抱死系统处在最佳制动点时（滑移率20％），车辆的滑动大于滚动。A对B错
单选题当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）A纯滑动B抱死拖滑C边滚边滑D纯滚动
单选题以下关于制动滑移率的说法，（）正确。A滑移率在 15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滚动时滑移率为100%C车轮纯滑动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关
单选题以下关于制动滑移率的说法，正确的是（）。A车轮滑移率为20%左右，车轮与地面之间有最大的附着系数B车轮纯滑动时滑移率为100%C车轮纯滚动时滑移率为0D滑移率与附着系数无关