ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在( )的状态。A.10%~15%B.10%~20%C.10%~25%D.15%~25%
防抱死制动系统可以将车轮的滑移率始终控制在20%左右。()
汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。A、车轮滑移率B、汽车减速度C、车轮减速度D、车轮滑转率
ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。
制动防抱死装置(ABS)为什么以滑移率为控制对象?
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。A、10%~15%B、10%~20%C、10%~25%D、15%~25%
ABS防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。()
现代汽车制动防抱死系统,是采用()型式。A、控制滑移率B、控制ABS电磁伐C、减车速D、车轮转速减速度
ABS防抱死系统处在最佳制动点时(滑移率20%),车辆的滑动大于滚动。
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。A、5%~10%之间B、15%~20%之间C、20%~30%之间D、30%~40%之间
在冰雪路面或是湿滑的路面制动,()会容易出现车轮抱死等情况,有的车辆甚至会出现侧滑和折头,极易发生交通事故。A、未装有ABS防抱死制动系统的车辆B、装有ABS防抱死制动系统的车辆C、装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D、以上三项都不对
ABS制动防抱死装罝制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,沿移率应控制在()至()范围以内。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,滑移率应控制在()范围以内。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态A、10~25%B、10~15%C、20~30%D、10~35%
ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑,以滑为主,滑移率控制在()的状态A、10%~15%B、10%~20%C、10%~25%D、15%~25%
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在()状态A、10~15%B、10~20%C、10~25%D、15~25%
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。A、放松B、半抱死C、滚动D、半滚动E、不滚动
制动防抱死(ABS)系统工作时,车轮的()被控制在15%~20%左右,从而获得较好的制动效果。
分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.A、增压B、保压C、减压D、常规制动
单选题ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。A10%~15%B10%~20%C10%~25%D15%~25%
判断题ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。A对B错
单选题制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在()。A5%-15%B15%-25%C25%-35%D35%-45%
单选题汽车上使用的ABS制动防抱死系统中,控制对象是()。A车轮滑移率B汽车减速度C车轮减速度D车轮滑转率
单选题现代汽车制动防抱死系统,是采用()型式。A控制滑移率B控制ABS电磁伐C减车速D车轮转速减速度
单选题ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。A5%~10%之间B15%~20%之间C20%~30%之间D30%~40%之间
判断题ABS防抱死系统处在最佳制动点时(滑移率20%),车辆的滑动大于滚动。A对B错
填空题ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。