目前我国钢结构设计()。 A. 全部采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法B. 采用分项系数表达的极限状态设计方法C. 除疲劳计算按容许应力幅、应力按弹性状态计算外，其他采用以概率理论为基础的近似概率极限状态设计方法D. 部分采用弹性方法，部分采用塑性方法
HMM模型,即隐马尔可夫模型,是一种基于概率的统计分析模型,用于描述一个系统隐性状态的转移和隐性状态的表现概率。() 此题为判断题(对，错)。
正常使用极限状态与承载能力极限状态相比( ) A、允许出现的概率高些B、允许出现的概率小些C、出现概率相同
随机游走的马尔可夫链中,互联网中的每一个网页就是马尔可夫链中的一个();该马尔可夫链平稳时每个状态停留的概率即反映了相应网页的()。 A.隐变量B.重要程度C.状态D.序列
正常使用极限状态比承载能力极限状态（ ）。A．允许出现的概率高些B．出现的概率相同C．失效概率小些D．允许出现的概率相差不大
有关砖砌体结构设计原则的规定，下列说法中何种选择是正确的？Ⅰ .采用以概率理论为基础的极限状态设计方法。Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求。Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态的要求。Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定验算来满足正常使用极限状态要求。（A）Ⅰ、Ⅱ （B）Ⅰ、Ⅲ （C）Ⅰ，Ⅳ （D）Ⅱ、Ⅲ
信源发出的信号共有8种状态，如果有4种状态发生的概率全为0，其余4种状态的发生概率各为1/4，这时信源传给信宿的信息熵是（）。A、4B、3C、2D、1
当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。A、极限状态设计法B、容许应力设计法C、近似概率极限状态设计法D、概率极限状态设计法
m阶马尔可夫信源和消息长度为m的有记忆信源，其所含符号的依赖关系相同
信源发出的信号共有8种状态，其中4种状态的发生概率为0，其余4种状态的发生概率为1/4，信源传给信宿的信息熵是（）。A、2B、3C、4D、1
信源发出的信号共有4种状态，4种状态的发生概率各为1/4，信源传给信宿的信息熵是（）。A、1B、2C、3D、4
按概率极限状态设计方法，承载能力极限状态实用设计表达式为，其中表示（），S表示（），R表示（）。
采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。A、允许出现的概率高些B、出现概率相同C、失效概率小些D、失效概率大些
采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、剪摩状态D、剪断状态
由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）、（）极限状态进行强度演算。
我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
单选题正常使用极限状态与承载能力极限状态相比（）。A允许出现的概率高些B出现概率相同C失效概率小些D失效概率大些
填空题我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法，设计和计算应满足（）和（）两类极限状态。
判断题m阶马尔可夫信源和消息长度为m的有记忆信源，其所含符号的依赖关系相同A对B错
填空题结构概率极限状态设计法中极限状态可分为承载能力极限状态和（）。
填空题由概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）、（）极限状态进行强度验算。
填空题采用概率极限状态设计时，对重力坝应分别按（）极限状态和（）极限状态进行强度验算。
判断题利用状态极限概率和状态一步转移概率来求m阶马尔可夫信源的极限熵。A对B错
单选题当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。A极限状态设计法B容许应力设计法C近似概率极限状态设计法D概率极限状态设计法
单选题采用概率极限状态设计时，重力坝的抗滑稳定按（）进行验算。A正常使用极限状态B承载能力极限状态C剪摩状态D剪断状态