整体式液压动力转向装置,其组成包括转向盘、转向柱、()、储油罐及油管等。 A、动力转向器B、转向油泵C、车架D、转向轮毂
全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有( )。A.油管相连B.拉杆连接C.电磁阀连系D.结合成一体
影响流体密度和重度的因素有( )A.温度和压力B.压力的平方C.动力粘度D.运动粘度
影响流体的传热系数因素有流体的（）状况，如流体滞流、过渡流、湍流。A、温度B、压力C、流动D、黏度
影响流体密度和重度的因素有（）。A、重力；B、温度；C、压力；D、黏度。
简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。
采煤机液压马达的转向和转速是依靠改变电机的转向和转速来实现的。（）
在进行液压助力动力转向储液罐的布置时，要求吸油胶管与动力转向储液罐连接端的管口尽量（）动力转向泵的管口。A、低于B、等于C、高于
影响换热系数的主要因素有（）。A、流体的温度；B、流体流动的动力；C、放热面的形状；D、流体的流动状态。
电控液压动力转向系统在中速及高速时转向变轻，应如何检修？
液压动力转向叶轮泵的输液量与转子转速成（）。A、正比B、反比C、等比D、两倍关系
一汽捷达轿车采用的动力转向机构是（）。A、机械式液压动力转向系统B、电子液压助力转向系统C、电动助力转向系统
影响流体密度和重度的因素有（）。A、温度B、压力C、粘度
电子控制液压式动力转向系统，是根据（）的变化，来调整动力转向器，使转向操纵力达到最佳。A、油压B、油温C、车速D、发动机转速
动力转向液压泵之驱动是由（）A、引擎B、方向盘C、转向齿轮D、转向连杆
全液压式动力转向装置和一般的液压式动力转向装置的区别在于：转向器与油缸之间没有任何机械连接，只有（）。A、油管相连B、拉杆连接C、电磁阀连系D、结合成一体
影响流体密度和重度的因素有（）。A、温度、压力B、温度C、压力D、粘度
影响流体密度的因素有（）。A、温度B、黏度C、压力D、流体的速度
影响对流换热的因素有（）A、流体流动的动力B、流体有无相变C、流体的流态D、流体的物理性质
影响磨损过程的的外界因素有：柴油机工作环境、负荷大小、转速高低、温度变化及润滑条件等。
单选题影响流体密度的因素有（）。A温度B黏度C压力D流体的速度
问答题对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。
填空题齿轮齿条式液压动力转向系统中的转向齿条受（）及（）驱动。
填空题普通液压动力转向系统无法解决（）与发动机转速之间的矛盾，解决此矛盾的办法是采用（）式转向系统。
问答题简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。
单选题在进行液压助力动力转向储液罐的布置时，要求吸油胶管与动力转向储液罐连接端的管口尽量（）动力转向泵的管口。A低于B等于C高于
单选题液压动力转向叶轮泵的输液量与转子转速成（）。A正比B反比C等比D两倍关系