使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应()。A.只调整前轴承B.只调整后轴承C.先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承D.先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承
全浮式后轴的轴承是装在（）A、后轴壳上B、制动鼓上C、边齿轮上D、后轴上
调整EQ1092型汽车前轮轮毂轴承预紧度，应边转动轮毂边以180～220N•m的力矩拧紧调整螺母，同时转动车轮，使轴承滚子处于正确位置，然后将调整螺母退回（）圈，用锁紧螺母锁死。A、1/4B、1/3C、3/4D、2/3
油泵检修后回装前应将油泵轴承放入油中加温至120～150℃后取出，再安装在转子后轴上。
对采用前轴承为调心滚子轴承，后轴承为圆锥滚于轴承和推力球轴承的主轴结构，调整精度时应（）。A、先调整后轴承B、先调整前轴承，再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承
TX6112镗床主轴套上前后轴承间隙太大，主轴刚度低时，通过收紧（）锁紧螺母，即可精确调整轴承间隙，并提高主轴刚度。A、前轴承B、后轴承C、前后轴承
对采用前轴承位调心滚子轴承，后轴承为圆锥滚子轴承和推力球轴承的主轴结构，调整精度时应（）。A、先调整后轴承B、先调整前轴承，再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承
调整后轴承时必须先将前轴承螺母松开，然后拧紧后轴承螺母。
使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（）。A、只调整前轴承B、只调整后轴承C、先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承D、先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承
卧式车床装配，调整间隙时，（）的间隙不可调整。A、前轴承B、中间轴承C、后轴承D、前后轴承
6135K-5型柴油机的机油压力调整时，先拧下调压阀上的封油螺帽，松开锁紧螺母，再用起子转动调节螺栓。（），机油压力升高；旋出则降低，直至调整到规定范围为止。调整后，将锁紧螺母拧紧，并装上封油螺帽。A、旋出调节螺栓B、旋进调节螺栓C、拧紧调节螺栓D、全部松开调节螺栓
旋翼桨毂是旋翼桨叶与桨轴的连接部件。通常采用的两种基本类型的旋翼桨毂是（）.A、全铰式桨毂和半刚性桨毂。B、全铰式桨毂和无铰式桨毂。C、半刚性桨毂和无铰式桨毂。
将车叶浆毂径向加压，使车叶退回压紧大螺母，最后复核艉轴端面到浆毂端面的距离，确认无误后，上紧螺母防松装置。
背压式汽轮机本体结构组成中，后支架部分不包括（）。A、后座架B、径向轴承C、推力轴承D、后轴承座
在调整气压制动踏板自由行程是，首先松开锁紧螺母，慢慢将螺栓往里拧，听到泄气声后，将螺栓退回（）。
一般的（）曲轴，由于主轴承负荷大，刚度差，所以都加平衡块。A、全支承B、非全支承C、全浮式D、半浮式
在调整前轮毂轴承的松紧度时，应按规定力矩扭紧（），使轴承的滚子处于正确位置，轴承轴向间隙接近于零，然后将其退回1~2个锁止垫圈孔位，装复即可。A、锁紧螺母B、锁片C、锁止垫圈D、调整螺母
将汽车轮毂轴承的松紧度调整合适后，应装上锁止垫圈，按规定力矩扭紧锁紧螺母，并用锁片锁住螺母。
半轴外端无轴承直接支承的半轴叫（）。A、1/4浮式半轴B、3/4浮式半轴C、半浮式半轴D、全浮式半轴
下列后轴型式，哪一种通常不采用？（）A、全浮式B、3/4浮式C、1/4浮式D、半浮式
半浮式后轴之外轴承是装在（）A、传动轴上B、后轴壳上C、后轴与后轴壳间D、制动鼓上
小型车之后轴大都采用（）A、1∕4浮式B、1∕2浮式C、3∕4浮式D、全浮式
下列之叙述何者正确？（）A、汽车右转时，左轮比右轮转得快B、差速器一般采用GL4齿轮油C、无论何种型式之后轴，其端轴承都需承受车重D、拆卸全浮式后轴需将车轮顶高
高温自锁螺帽（）。A、由承载部分和锁紧部分组成，锁紧部分有纤维橡胶锁圈B、由承载部分螺帽和锁紧部分螺帽组成，螺帽为全金属的C、螺帽为全金属的，整个螺帽螺纹孔均略呈椭圆型D、螺帽带有橡皮头