列车在坡道上的下滑力是一个假想的力,它只与列车的重力和()有关,可以理解为重力在线路平行方向上的一个分力,它与列车的缓解、制动状态无关。
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木块沿斜面匀速下滑,正确的是()A、木块受重力与斜面对它的支持力B、木块受重力、斜面对它的支持力和摩擦力C、木块受重力、斜面对它的支持力、摩擦力和下滑力D、木块受重力、斜面对它的支持力、摩擦力、下滑力和压力
关于重力的大小和方向,下列说法中正确的是()A、在地球上方的物体都要受到重力作用,所受的重力与它的运动状态无关,也不管是否存在其他力的作用B、在地球各处的重力方向都是相同的C、向上运动的物体所受重力可能小于向下运动的同一物体所受重力D、对某一物体而言,其重力的大小总是一个恒量,不因物体从赤道移到南极而变化
LN型制动机具有阶段缓解作用,其缓解次数可达四次以上。因此列车在高速状态下制动时,可一次实施较大减压量,然后随着列车速度的降低,再施行阶段缓解,逐步减小制动缸的压力,以得到()停车。这一性能在长大下坡道上更有利用列车的操纵。A、平稳地B、缓慢地C、快速地D、准确地
多选题牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括()。A钢轨支承力B机车牵引力C列车重力D列车运行阻力E列车制动力