靠接双桥位的机型超过试对区域,如其中一个舱门符合对接标准,操作员应按程序(),并在确保安全的情况下进行试对。对接时,可根据实际情况决定是否进行挪桥操作,同时注意与发动机的距离及两桥间距应大于()厘米。A、对桥B、汇报C、50D、30

靠接双桥位的机型超过试对区域,如其中一个舱门符合对接标准,操作员应按程序(),并在确保安全的情况下进行试对。对接时,可根据实际情况决定是否进行挪桥操作,同时注意与发动机的距离及两桥间距应大于()厘米。

  • A、对桥
  • B、汇报
  • C、50
  • D、30

相关考题:

A380机型对桥时,遵循“先对接()、()桥,之后再对接()桥”的原则。A、C、B、AB、A、C、BC、B、C、AD、A、B、C

客桥对接B777机型时,推蓬与舱门右边距为()厘米。A、15-25B、20-30C、10-15D、20-35

双桥撤离的相关操作程序及应用时间(30分钟内有后续航班进港)下述正确的是()。A、撤双桥时,T1航站楼操作员通常应遵循“先撤A桥、后撤B桥”原则;T2、T3航站楼操作员通常应遵循“先撤B桥,后撤A桥”的原则B、如有特殊情况或航空公司特殊需求,且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件,操作员上报班长,在得到许可的情况下,可根据具体情况实施相应的撤桥操作C、撤桥完毕后,如30分钟内有后续航班对接任务,操作员为下一航班的对接进行准备,同时放下桥头卷帘,锁闭侧门D、双桥撤离应在4分钟内完成

当两桥目测间距小于()厘米时,B桥不对接飞机,以免两桥相撞。A、35B、40C、60D、50

客桥对接航空器过程中,舱门打开的处理措施。()A、如舱门开启,操作员应停止对接操作,并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭,操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后,再进行对接操作

客桥对接A340机型时,桥头地板与机舱门底线距离为()厘米。A、10±5厘米B、15±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米

撤桥时,操作员()后拉手柄,并随时观察客桥活动区域内有无()。在撤双桥的B桥时,操作员要通过桥头显示屏(操作台左侧上方位置)观察B桥与飞机发动机的位置,同时注意与()桥的距离。A、缓慢B、A桥C、障碍物D、B桥

客桥对接B737机型时,推蓬与舱门右边距为()厘米。A、20±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、40±5厘米

出现双桥防撞报警时,操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于()厘米,则应将B桥撤回停泊框,不予对接。同时,操作员按程序汇报。A、50B、30C、75D、100

T2、T3航站楼对接双桥时,操作员一般遵循“()”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定

飞机过站巡视时,发现对接标准异常的处理正确的是()A、操作员发现客桥对接标准异常,判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门,待舱门完全关闭后,操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后,示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬

对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。()A、操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作,并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接

客桥对接B767机型时,桥头地板与机舱门底线距离为()厘米。A、0-3B、20-30C、5-15D、10-20

液压桥手动摇桥撤桥操作程序:操作员按程序进行(),关闭(),确认飞机舱门已经(),客桥活动区域内()。A、汇报B、电源C、关闭D、无障碍物

操作B桥时,当B桥右侧外沿与C桥距离小于()厘米时应停止对接,需将B桥撤离距C桥()厘米以外重新调整轮位或桥头角度保持在安全距离内再进行操作。A、30厘米B、50厘米C、1厘米

A380对接操作C桥时,应使用右轮位靠近机门,随时观察C桥与机翼、发动机距离不得小于()米。A、1米B、0.5米C、1.5米D、2米

客桥对接B757机型时,推蓬与舱门右边距为()厘米。A、10-30B、20-30C、5-15D、40-50

A380对接操作客桥服务工作根据实际情况可分为()A、正常客桥服务B、不正常客桥服务C、重要客人和特殊旅客的服务D、非对接航班服务

客桥对接A340机型时,推蓬与舱门右边距为()厘米。A、20-30B、10-15C、15-20D、5-10

国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器()未关闭,操作员应按程序上报,等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行()操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥

客桥对接B787机型时,桥头地板与机舱门底线距离为()厘米。A、15±5厘米B、10±5厘米C、20±5厘米D、5±5厘米

客桥对接TU-154机型时,推蓬与舱门右边距为()厘米.A、30-45B、70-80C、20-30D、5-10

T1航站楼对双桥时,操作员必须遵循“()”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定

客桥对接330-200机型时,对接时应注意:()。A、中门左侧机身机翼照明灯关闭B、B桥与发动机距离C、机身放行灯关闭D、遮蓬与机身保持0-5公分距离

客桥对接A350-900机型时,推蓬与舱门右边距为()厘米。A、25±5厘米B、30±5厘米C、45±5厘米D、35±5厘米

A380对接操作A桥对接时要注意躲避M1机门()及(),并随时通过桥头侧窗观察()之间的距离。A、左侧三个空速管B、右侧照明灯C、前轮挡D、临桥

客桥对接A330机型时,推蓬与舱门右边距为()厘米。A、30±5厘米B、40±5厘米C、45±5厘米D、20±5厘米