出现双桥防撞报警时,操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于()厘米,则应将B桥撤回停泊框,不予对接。同时,操作员按程序汇报。A、50B、30C、75D、100

出现双桥防撞报警时,操作员应停止操作并立即观察两桥间距离。若两桥目测间距小于()厘米,则应将B桥撤回停泊框,不予对接。同时,操作员按程序汇报。

  • A、50
  • B、30
  • C、75
  • D、100

相关考题:

客桥撤桥完毕后,操作员应()。A、将桥降低B、将桥头卷帘放下C、上报班长D、将桥升高

双桥撤离的相关操作程序及应用时间(30分钟内有后续航班进港)下述正确的是()。A、撤双桥时,T1航站楼操作员通常应遵循“先撤A桥、后撤B桥”原则;T2、T3航站楼操作员通常应遵循“先撤B桥,后撤A桥”的原则B、如有特殊情况或航空公司特殊需求,且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件,操作员上报班长,在得到许可的情况下,可根据具体情况实施相应的撤桥操作C、撤桥完毕后,如30分钟内有后续航班对接任务,操作员为下一航班的对接进行准备,同时放下桥头卷帘,锁闭侧门D、双桥撤离应在4分钟内完成

当两桥目测间距小于()厘米时,B桥不对接飞机,以免两桥相撞。A、35B、40C、60D、50

准备桥过程中,客桥急停按钮闪烁的处理方法()A、急停按钮触发时,客桥操作员首先判断设备是否处于维修或必要停止状态B、如非维修或必要停止状态,操作员复位操作台所有控制开关、手柄和桥上下两个红色急停按钮,重新启动客桥C、如不能恢复正常,客桥操作员立即按汇报程序进行汇报D、直接重启登机桥

客桥对接完毕,操作员发现航空器出现滑动现象,应立即(),阻止旅客和工作人员通过。A、将桥撤回B、拉上桥头安全拉带C、通知机务人员D、关上机舱门

客桥对接航空器过程中,舱门打开的处理措施。()A、如舱门开启,操作员应停止对接操作,并告知机组人员关闭舱门B、如舱门不能及时关闭,操作员按程序进行汇报C、操作员可以继续对桥D、待舱门关闭后,再进行对接操作

客桥对接航空器规定中,运行操作员操作应遵循()的原则,严禁反轮位操作对桥。A、缓慢启动B、中速行驶C、快速行驶D、缓慢接近飞机

撤桥时,操作员()后拉手柄,并随时观察客桥活动区域内有无()。在撤双桥的B桥时,操作员要通过桥头显示屏(操作台左侧上方位置)观察B桥与飞机发动机的位置,同时注意与()桥的距离。A、缓慢B、A桥C、障碍物D、B桥

运行操作中发生两桥相撞事故,操作员应立即(),保护好现场。A、按下急停按钮B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥

T2、T3航站楼对接双桥时,操作员一般遵循“()”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定

飞机过站巡视时,发现对接标准异常的处理正确的是()A、操作员发现客桥对接标准异常,判断确认航空器及客桥设备未造成损伤B、通知机组关闭舱门,待舱门完全关闭后,操作客桥进行调试C、在重新对接航空器后,示意相关人员可以打开舱门D、不予理睬

对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。()A、操作员在对接航空器时,发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作,并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后,操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下,也可以自行对接

客桥对接航空器过程中,如舱门开启,操作员应()。A、加快对接速度B、放慢对接速度C、等待机组人员D、停止对接操作

液压桥手动摇桥撤桥操作程序:操作员按程序进行(),关闭(),确认飞机舱门已经(),客桥活动区域内()。A、汇报B、电源C、关闭D、无障碍物

操作B桥时,当B桥右侧外沿与C桥距离小于()厘米时应停止对接,需将B桥撤离距C桥()厘米以外重新调整轮位或桥头角度保持在安全距离内再进行操作。A、30厘米B、50厘米C、1厘米

靠接双桥位的机型超过试对区域,如其中一个舱门符合对接标准,操作员应按程序(),并在确保安全的情况下进行试对。对接时,可根据实际情况决定是否进行挪桥操作,同时注意与发动机的距离及两桥间距应大于()厘米。A、对桥B、汇报C、50D、30

撤桥完毕后,如()分钟内仍有航班对接任务,操作员应准备桥。A、20B、50C、15D、30

撤双桥时,T2、T3航站楼操作员通常应遵循“()”的原则。A、听从机务人员指挥B、先撤B桥,后撤A桥C、先撤A桥,后撤BD、听从代办指挥

如客桥操作员因对接其他航班而无法进行正常巡视时,应()。A、向主管汇报B、与值机人员联系C、向班长汇报D、无所谓

国内航空公司的航后航空器应在()小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器()未关闭,操作员应按程序上报,等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行()操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥

客桥对接完毕,操作员发现航空器出现()现象,应立即拉上桥头()阻止旅客和工作人员通过。航空器停止滑动后,如发生设备、人员、(),操作员应()现场,并立即按程序进行汇报,等待上级领导到达现场处理。操作员将事情经过以口头陈述及书面形式向主管汇报。A、滑动B、安全拉带C、航空器损伤D、保护好

T1航站楼对双桥时,操作员必须遵循“()”的原则。A、先对A桥、后对B桥B、先对B桥、后对A桥C、可同时对接D、根据实际情况而定

客桥碰撞地面障碍物,操作员应立即停桥关闭电源,并()。A、通知机组B、保护好现场C、通知机务D、手动摇桥

当屏幕显示按钮异常,并伴有报警声音时,操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下,立即关闭客桥电源,将所有按钮及手柄()后,再次启动客桥打开电源,如果按钮异常情况未消除,操作员立即按程序进行汇报,并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收

发生客桥碰撞航空器事故,操作员应立即按下()关闭电源,保护好现场并立即按程序汇报,等待上级领导到达现场处理。A、客桥电源B、急停按钮C、钥匙D、方向盘

撤桥时,客桥发生故障无法撤离,操作员应()将客桥撤离航空器。A、将桥降低B、通知机组C、通知机务D、手动摇桥

当屏幕显示按钮异常,并伴有报警声音时,操作员在确认客桥处于非对接航空器状态下,立即关闭(),将所有按钮及手柄()后,再次启动客桥打开电源,如果按钮异常情况未消除,操作员立即按程序进行汇报,并根据上级指示进行操作。A、开关B、客桥电源C、复位D、验收