排故换件时，如果备件没有完整的适航批准标签或批准放行证书。你将如何处理这个备件？（）A、因排故急需，请示并得到值班领导同意后装机使用；B、拒绝装机；C、只要有复印件就装机作用。
排故换件时，如果备件没有完整的适航批准标签或批准放行证书。你将如何处理这个备件？（）
- A、因排故急需，请示并得到值班领导同意后装机使用；
- B、拒绝装机；
- C、只要有复印件就装机作用。
相关考题：
起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为().A.经制造方同意，民航总局适航司批准B.经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案C.经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案D.经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案
按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应该具有民航局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位( )A.重要修理与改装记录B.批准放行证书/适航批准标签C.合格证或其复印件D.上产许可证或其复印件
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；B、适航部门所能接受的其它方式；C、适航批准标签；工作项目详细记录；D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（）.A、经制造方同意，民航总局适航司批准B、经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案C、经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案D、经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案
民用航空器的修理是指（）.A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应当具有民航局或者民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位签发的（）.A、重要修理与改装记录B、批准放行证书/适航批准标签C、合格证或其复印件D、生产许可证或其复印件
重要改装由谁批准？（）.A、适航审定部门以型号合格证书（TC.的形式批准B、适航审定部门以补充型号合格证（STC.的形式批准C、C.适航审定部门以型号设计批准书（TD的形式批准D、由适航审定部门的委任代表批准
按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（）。A、使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可B、非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书C、航空营运人的维修单位不得生产自制件D、对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施
单选题船上备件数量不符合法规规定的船舶备件数量将影响（）。 a．轮机入级证书； b．船舶航行安全证书； c．适航证书。Aa+b或cB仅仅是aCa+cD仅仅是b