林肯Continental3.0四驱的扭矩智能分配系统，正常状态（）动力传输在后轮，极限状态下（）传输在后轮？A、50%；100%B、50%；70%C、70%；100%D、30%；70%
林肯Continental3.0四驱的扭矩智能分配系统，正常状态（）动力传输在后轮，极限状态下（）传输在后轮？
- A、50%；100%
- B、50%；70%
- C、70%；100%
- D、30%；70%
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下列关于福特智能四驱动力分配的描述,正确的是()。 A.前桥可以获得30%-70%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力B.前桥可以获得40%-100%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力C.前桥可以获得60%-80%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力D.前桥可以获得50%-100%的动力，而后桥则最多分配到50%的动力
下列关于奇骏四驱系统描述正确的是？（）A、有2WD、AUTO、LOCK三种模式B、2WD模式是同级别种主要竞品独有C、AUTO模式，扭矩是在前后轮间自动分配的D、LOCK模式，前后轮扭矩分配固定在50：50（无论车速是多少）
创酷车型的AWD智能四驱系统有哪些优势？（）A、可靠四驱性能，采用多片离合器式中央限滑差速锁加后轮开放式差速器结构，提升湿滑路面的行车安全性及坏路下的脱困能力B、轻量化四驱结构设计，四驱系统结构紧凑重量轻，后轮驱动模块RDM共23kg，算上后半轴只比前驱车重55kg，有效降低油耗C、全工况智能动力分配，当车速低于60km/h时，后轮差异控制模块探测到前轮打滑后，能在0.2秒内切换到四驱模式，前后轮扭矩可在100/0-50/50之间分配，有效提升湿滑和冰雪路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力D、复合U型钢材结构，双层钢材+液压成形+电磁弧焊接，高成本工艺。
quattro®全时四轮驱动系统以无级调节方式向左右后轮分配各自所需的驱动力，从而保证车辆弯道行驶的灵活性及运动性。这一系统最高可以实现前后轴（）的动力分配。A、20：80B、30：70C、40：60D、50：50
大陆培训-动态性能-蛇形绕桩的培训视频中，林肯大陆配备的（）全轮驱动系统，创新的采用两组（）式离合器，可将100%的动力传输给后轮A、中央电控差速；电动马达B、智能扭矩分配；电控多片C、输出自动分配；防滑齿轮D、智能功率分配；电控多片
单选题紧固有较大扭矩要求的螺栓时，通常按照扭矩值（）分三次紧固。A30%、50%、80%B20%、50%、70%C30%、50%、100%D30%、70%、100%