在收入保障保险中，()对全残的定义最为宽松。A.列举式全残B.全残C.收入损失全残D.推定全残
下列不是商业保险中常见的全残定义的是()。A.绝对全残B.相对全残C.推定全残D.收入损失全残
失能收入损失保险中与全残相对的情况是()。A.部分残废B.推定全残C.绝对全残D.原职业全残
由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。A、船残B、短卸C、工残D、原残
在装卸货物前发现的货物外表破损等异常现象，称为（）A、全损B、溢短C、原残D、工残
下列不是商业保险中常见的全残定义的是（）。A、绝对全残B、相对全残C、推定全残D、收入损失全残
（）是通过在保险条款中规定一个定残期限，观察被保险人在定残期限届满时是否有明显的好转征兆来定义全残的。A、全残B、绝对全残C、收入损失全残D、推定全残
船舶保险中，当新船发生保险责任范围内部分损失时，如果保险金额小于保险价值，保险人计算赔款的公式是（）。A、实际赔偿金额=（实际损失和费用-残值-免赔额）×保险金额／重置价值B、实际赔偿金额=（实际损失和费用-残值-免赔额）×实际价值／保险金额C、实际赔偿金额=（实际损失和费用-残值）×保险金额／重置价值-免赔额D、实际赔偿金额=（实际损失和费用-残值）×实际价值／保险金额-免赔额
失能收入损失保险中与全残相对的情况是（）。A、部分残废B、推定全残C、绝对全残D、原职业全残
在失能收入损失保险中，保险人不予承担保险金给付责任的残疾包括A、疾病导致全残B、先天性的全残C、意外伤害导致的全残D、疾病导致的部分残疾
从残损责任归属上一般可将残损分为（）A、渍损、残破、短缺、变形B、原残、港残、工残C、淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍D、霉烂、变质、火灾E、船残、单独海损、共同海损
在收入保障保险中，（）对全残的定义最为宽松。A、列举式全残B、全残C、收入损失全残D、推定全残
商业保险中常见的全残定义有六种，其中（）是指因被保险人由于残疾而遭受收入损失而被认定的全残。A、全残B、原职业全残C、收入损失全残D、列举式全残
在失能收入损失保险中，（）对全残的定义最为宽松。A、列举式全残B、全残C、收入损失全残D、推定全残
商业保险中常见的全残有六种，其中（）是指因被保险人由于残疾而遭受收入损失而被认定的全残。A、全残B、原职业全残C、收入损失全残D、列举式全残
货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。A、短卸B、船残C、工残D、原残
货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。A、货物的“原残”损失B、货物的：船残”损失C、货物的“短卸”损失D、货物的“工残”损失E、货物的“时滞”损失
单选题（）是通过在保险条款中规定一个定残期限，观察被保险人在定残期限届满时是否有明显的好转征兆来定义全残的。A全残B绝对全残C收入损失全残D推定全残
单选题下列损失中，同保险责任无关的是（）。A原残B工残C船残D短卸
多选题货物发生的损失按其责任归属，应包括（）。A货物的“原残”损失B货物的“船残”损失C货物的“短卸”损失D货物的“工残”损失E货物的“时滞”损失
多选题从残损责任归属上一般可将残损分为（）A渍损、残破、短缺、变形B原残、港残、工残C淡水渍、咸水渍、化工品渍、油渍D霉烂、变质、火灾E船残、单独海损、共同海损
单选题在装卸货物前发现的货物外表破损等异常现象，称为（）A全损B溢短C原残D工残
单选题在失能收入损失保险中，（）对全残的定义最为宽松。A列举式全残B全残C收入损失全残D推定全残
单选题在收入保障保险中，（）对全残的定义最为宽松。A列举式全残B全残C收入损失全残D推定全残
单选题由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为（）。A船残B短卸C工残D原残
单选题失能收入损失保险中与全残相对的情况是（）。A部分残废B推定全残C绝对全残D原职业全残
单选题货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。A短卸B船残C工残D原残