在安全门故障应急处置时，（）应积极采取有效措施，为防止事态扩大，可对安全门设备进行简单操作，同时将故障情况上报控制中心调度。A、车站设备人员B、行车调度员C、站务人员D、以上均不对
车站在怀疑或发现有异常漏水、在第一时间内上报（）。A、乘务中心B、控制中心C、机自中心D、通号中心
客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，DCC轮值工程师有责任指导司机处理故障。
如能现场恢复的故障，轮值工程师与OCC进行联系，由OCC按照故障处理指南指导司机进行恢复；无法现场恢复的故障，轮值工程师确认是否影响运营，不影响运营的，取得OCC许可，待运营结束后回库进行处理；影响运营的，由轮值工程师报OCC，由OCC决定故障列车是否下线。
车站发生突发治安事件后，第一发现人应第一时间通知值班站长或其他车站工作人员，列车司机报告控制中心。
电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告（），采用人工折返方式折返。A、OCC值班主任B、行调C、值班站长D、行车值班员
道床伤亡事故发上在正线时，由（）第一时间向OCC行车调度员汇报。A、车站行车值班员B、站务员C、事发列车司机D、值班站长
客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。
列车细水雾启动，司机或站务人员发现后第一时间上报（）。A、站务中心B、车辆中心C、控制中心D、乘务中心
站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机
当区间发现线路故障或坍方落石影响行车时，首先应立即（）。A、通知车站和运行列车B、设置响墩C、向故障地点一端急速奔去D、在故障地点倾听和了望
控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。
单选题道床伤亡事故发上在正线时，由（）第一时间向OCC行车调度员汇报。A车站行车值班员B站务员C事发列车司机D值班站长
判断题车站发生突发治安事件后，第一发现人应第一时间通知值班站长或其他车站工作人员，列车司机报告控制中心。A对B错
判断题发现尖轨被轧伤时，在不能判明是否影响行车安全时，应立即报告扳道长或车站值班员，转告工电部门派人及时检查；危及行车安全时，不可立即拦停列车或车列。A对B错
判断题控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。A对B错
判断题如能现场恢复的故障，轮值工程师与OCC进行联系，由OCC按照故障处理指南指导司机进行恢复；无法现场恢复的故障，轮值工程师确认是否影响运营，不影响运营的，取得OCC许可，待运营结束后回库进行处理；影响运营的，由轮值工程师报OCC，由OCC决定故障列车是否下线。A对B错
判断题客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。A对B错
判断题站内或区间限速时，车站值班员在执行车机联控时，应主动呼叫司机A对B错
判断题车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断是否影响行车，在第一时间内上报控制中心（OCC）。A对B错
单选题巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和（）报告。A工区B车间C工务段调度D列车司机
单选题当区间发现线路故障或坍方落石影响行车时，首先应立即（）。A通知车站和运行列车B设置响墩C向故障地点一端急速奔去D在故障地点倾听和了望
判断题列车发生故障后，司机应第一时间向故障发生地点最近车站站长汇报故障现象并立即处理，由站长汇报行调做出行车调整。A对B错
单选题车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断（），在第一时间内上报控制中心。A故障影响范围B故障持续时间C故障发生原因D是否影响行车
判断题客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，DCC轮值工程师有责任指导司机处理故障。A对B错
填空题车站或司机在发现接触网故障时，应首先判断（），在第一时间内上报（）。
单选题车站在怀疑或发现有异常漏水、在第一时间内上报（）。A乘务中心B控制中心C机自中心D通号中心