单选题汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差,一般该温差小于30~50℃。如果法兰较厚,则该温差()A还应减小B还应增大C不变

单选题
汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差,一般该温差小于30~50℃。如果法兰较厚,则该温差()
A

还应减小

B

还应增大

C

不变


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽缸及法兰内、外壁温差不大于()。外法兰中壁与螺栓温度差小于()。法兰上、下温差();左、右法兰温度小于()。汽缸与法兰温差不大于()。

为控制温差应力,启动时锅筒内外壁温差及上下壁温差应不超过()。A、30℃B、50℃C、60℃D、70℃

热油泵启动前机泵泵体与输送介质温差控制在()以内,是为避免法兰、阀门突然受热不均引起泄漏。A、50℃B、60℃C、70℃

汽缸螺栓与法兰的温差,与什么因素有关?

为什么说汽缸上下壁温差,法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一?

汽轮机升温时应当注意()。A、转子与气缸的差胀B、上下缸温差C、法兰内外温差D、法兰螺栓温度

启动,停机过程中应怎样控制汽轮机各部温差?

法兰与螺栓的温差何时最大?

汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差()。A、成正比B、成反比C、无关

汽轮机启动中应控制螺栓与法兰的温差,一般该温差小于30~50℃。如果法兰较厚,则该温差()A、还应减小B、还应增大C、不变

汽轮机热变形有()。A、上下汽缸温差引起的热变形;B、汽缸法兰内外壁温差引起的热变形;C、汽轮机转子的热弯曲;D、暖机不均的热变形。

汽轮机启动、停机及运行中,高、中压汽缸法兰与螺栓温差应控制在()℃以内。A、35B、40C、45D、50

汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是()。A、汽缸内、外壁温差;B、汽缸上、下壁温差;C、汽缸法兰内、外壁的温差;D、法兰螺栓加热装置投入不当。

由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。A、内张口;B、外张口;C、法兰位移

汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时,汽缸承受的主要负荷之一。()

引起汽轮机汽缸壁与法兰,法兰与螺栓之间温差变化的原因有()。A、负荷变化;B、汽温突变;C、法兰加热装置加热不当;D、汽轮机启动暖机的时间不充足。

暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差,从而减少金属内部应力。

汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差。

冲转升速过程中应控制法兰螺栓温差≤80℃。

汽轮机正常工况运行时,汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定,因而汽缸不会承受由此引起的热应力。()

法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。

起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差,应按汽轮机制造厂规定,控制好()。A、蒸汽的升温或降温速度B、金属的温升、温降速度C、上下缸温差D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

汽轮机调节器阀开启顺序不当会造成汽缸的法兰温差变大。

多选题汽轮机升温时应当注意()。A转子与气缸的差胀B上下缸温差C法兰内外温差D法兰螺栓温度

填空题汽缸及法兰内、外壁温差不大于()。外法兰中壁与螺栓温度差小于()。法兰上、下温差();左、右法兰温度小于()。汽缸与法兰温差不大于()。

单选题汽轮机汽缸变形量与汽缸法兰内外壁温差()。A成正比B成反比C无关

单选题为控制温差应力,启动时锅筒内外壁温差及上下壁温差应不超过()。A30℃B50℃C60℃D70℃