铁路专用线货运员会同企业运输员,在(),使用货车调送单按铁路规定办理交接。 A、专用线运输协议规定的地点B、车站C、专用线D、车站规定的地点
到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布,自货车调到交接地点次日起,()日内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。逾期应按规定核收货车篷布延期使用费。 A.1B.2C.3D.4
填制货票( )的站内搬运的卸车，应统计整车卸车数。A.核收取送车费B.核收运费C.铁路机车牵引D.企业机车牵引
整车卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算（ ）；途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元（不包括卸车费）。A.全车运费B.取送车费C.卸车费D.杂费E.押运人乘车费
铁路专用线、专用铁路的铁路箱由车站统一管理和运用，发生的（）由车站核收。A、集装箱延期使用费B、仓储费C、取送车费D、清扫费
取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和（）工作的需要。A、装卸作业B、交接检查C、企业运输员D、车站货运员
以铁路机车取送在专用线内的装车，以（）的时分为准。A、装车作业完了B、货车送到双方指定交接地点C、双方交接完了D、填妥货票
填制货票（）的站内搬运的卸车，应统计整车卸车数。A、核收取送车费B、核收运费C、铁路机车牵引D、企业机车牵引
冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收（）。A、空车停放费B、空车回送费C、取送车费D、货车使用费
专用线到达蜜蜂一车，由于收货人要求加挂隔离车，隔离车按需要使用的车数核收（）。A、取送车费B、货车使用费C、运费D、回送费
加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少（）次数，不能干扰正线行车。A、取送车B、机车作业C、接取送达D、调车作业
使用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费，计算取送车费的里程，应自车站（）起算到交接地点或专用线最长线路终端止。A、信号机B、警冲标C、接轨点D、中心线
自某车站中心线起算，到车辆交接地点，里程7．2km，取送一辆敞车应核收取送车费（）。A、78元B、82元C、84元D、90元
实行共用的专用线，车站与专用线产权单位、共用单位间取送车作业和货物、车交接，同于专用线运输的各项要求。
自车站中心线起算，到专用线最长线路终端止，里程27．8km，取送一辆自备罐车，应核收取送车费为（）。A、318元B、324元C、330元D、336元
除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备。
判断题除担当本列取送作业和在交接场（线）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备。A对B错
单选题自某车站中心线起算，到车辆交接地点，里程7．2km，取送一辆敞车应核收取送车费（）。A78元B82元C84元D90元
单选题填制货票（）的站内搬运的卸车，应统计整车卸车数。A核收取送车费B核收运费C铁路机车牵引D企业机车牵引
单选题加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用线应集中设置，减少（）次数，不能干扰正线行车。A取送车B机车作业C接取送达D调车作业
单选题自车站中心线起算，到专用线最长线路终端止，里程27．8km，取送一辆自备罐车，应核收取送车费为（）。A318元B324元C330元D336元
单选题以铁路机车取送在专用线内的装车，以（）的时分为准。A装车作业完了B货车送到双方指定交接地点C双方交接完了D填妥货票
判断题计算专用线取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车费另收。（ ）A对B错
单选题专用线到达蜜蜂一车，由于收货人要求加挂隔离车，隔离车按需要使用的车数核收（）。A取送车费B货车使用费C运费D回送费
单选题铁路专用线、专用铁路的铁路箱由车站统一管理和运用，发生的（）由车站核收。A集装箱延期使用费B仓储费C取送车费D清扫费