向装卸地点取送货物装卸作业车或向检修地点取送检修车的调车称为()调车。 A、转线B、转场C、取送D、摘挂
不能办理零散货物装卸作业的车站或无轨站承运货物时,按实际接货地点和作业站间的实际里程核收()。 A.货物仓储费B.装卸费C.接取送达费D.机车作业费
填制货票( )的站内搬运的卸车，应统计整车卸车数。A.核收取送车费B.核收运费C.铁路机车牵引D.企业机车牵引
铁路车辆工厂修竣的货车,如规定以工厂自备机车取送时,由车辆送到规定交接地点时起转入运用车。() 此题为判断题(对，错)。
确定合理取送车顺序的基本原则包括() A、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送B、鲜活、易腐、急运物资应优先取送C、对班计划中指定了挂运车次的重点车组，应联系列车到发时刻D、当几个货物作业地点由同一台调车机服务是，应根据车流性质确定合理的取送车顺序E、一次性全部取车
整车卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算（ ）；途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元（不包括卸车费）。A.全车运费B.取送车费C.卸车费D.杂费E.押运人乘车费
车站设有站线，供（）到发、会让、编解和取送作业。A、车列B、列车C、车辆D、运输
铁路专用线、专用铁路的铁路箱由车站统一管理和运用，发生的（）由车站核收。A、集装箱延期使用费B、仓储费C、取送车费D、清扫费
取送车频繁的专用线，其作业条件必须满足铁路取送车、调车作业和（）工作的需要。A、装卸作业B、交接检查C、企业运输员D、车站货运员
扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，不必纳入车站日班计划。
填制货票（）的站内搬运的卸车，应统计整车卸车数。A、核收取送车费B、核收运费C、铁路机车牵引D、企业机车牵引
冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收（）。A、空车停放费B、空车回送费C、取送车费D、货车使用费
车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据（）、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。A、装卸作业B、货物品类C、车辆情况D、线路情况
使用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费，计算取送车费的里程，应自车站（）起算到交接地点或专用线最长线路终端止。A、信号机B、警冲标C、接轨点D、中心线
自某车站中心线起算，到车辆交接地点，里程7．2km，取送一辆敞车应核收取送车费（）。A、78元B、82元C、84元D、90元
自车站中心线起算，到专用线最长线路终端止，里程27．8km，取送一辆自备罐车，应核收取送车费为（）。A、318元B、324元C、330元D、336元
单选题填制货票（）的站内搬运的卸车，应统计整车卸车数。A核收取送车费B核收运费C铁路机车牵引D企业机车牵引
单选题自车站中心线起算，到专用线最长线路终端止，里程27．8km，取送一辆自备罐车，应核收取送车费为（）。A318元B324元C330元D336元
判断题计算专用线取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计、取车费另收。（ ）A对B错
单选题冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收（）。A空车停放费B空车回送费C取送车费D货车使用费
单选题铁路专用线、专用铁路的铁路箱由车站统一管理和运用，发生的（）由车站核收。A集装箱延期使用费B仓储费C取送车费D清扫费
单选题车站应做好日班装车作业计划和卸车预确报工作，并根据（）、待装货物和货位情况，确定取送车计划，及时取送。A装卸作业B货物品类C车辆情况D线路情况
单选题使用铁路机车往专用线调送车辆时，核收取送车费，计算取送车费的里程，应自车站（）起算到交接地点或专用线最长线路终端止。A信号机B警冲标C接轨点D中心线