单选题船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：（ ）。A最低稳定转速低，使用范围内共振区多B最低稳定转速低，使用范围内共振区少C最低稳定转速高，使用范围内共振区多D最低稳定转速高，使用范围内共振区少
单选题
船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：（ ）。
A
最低稳定转速低，使用范围内共振区多
B
最低稳定转速低，使用范围内共振区少
C
最低稳定转速高，使用范围内共振区多
D
最低稳定转速高，使用范围内共振区少
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解析：
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船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性,主要体现在:() A、可实施针对性的视情和适时维护B、起动加速性好、制动快、正反车速度切换快C、全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准D、冗余度大，可靠性强
下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高 A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ
船舶机动性取决于动力装置的机动性,动力装置机动性主要由()指标来说明。Ⅰ、备车时间Ⅱ、动力装置的加速性能Ⅲ、发动机换向时间和可能启动的次数Ⅳ、紧急倒航滑行距离Ⅴ、发动机最低稳定转速和转速禁区 A、Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ~ⅤD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
关于对主推进装置机动性理解错误的是:() A、主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B、主机换向时间不应大于28sC、最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D、对于可换向主机，换向次数≥12次
现今船舶动力装置向电力推进系统发展的速度很快,主要在()方面比柴油机动力装置有更大的优势。Ⅰ、显著地增加船体内可利用空间Ⅱ、可以使船型优化Ⅲ、提高柴油机效率约35%~40%Ⅳ、提高船舶的机动性、可靠性和电站的可利用率 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：( )。A.最低稳定转速低，使用范围内共振区多B.最低稳定转速低，使用范围内共振区少C.最低稳定转速高，使用范围内共振区多D.最低稳定转速高，使用范围内共振区少
单选题喷水推进装置在（）方面具有和变距螺旋桨相同的能力，喷水推进船舶具有卓越的高速机动性，在回转时喷水推进装置产生的侧向力可使回转半径减小。 ①加速； ②制动性能A①B②C①②都对D①②都不对
单选题船舶机动性取决于动力装置的机动性，动力装置机动性主要由（）指标来说明。 Ⅰ．备车时间； Ⅱ．动力装置的加速性能； Ⅲ．发动机换向时间和可能起动的次数； Ⅳ．紧急倒航滑行距离； Ⅴ．发动机最低稳定转速和转速禁区。AⅢ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ～ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
单选题关于对主推进装置机动性理解错误的是（）。A主推进装置由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短B主机换向时间不应大于28sC最低稳定转速越低，推进装置机动性越好D对于可换向主机，换向次数≥12次
单选题关于动力装置机动性理解不正确的是（）。A换向时间越短机动性越好B主机起动次数取决于气瓶容积和主机起动性能C排除故障时间的长短决定了机动性的好坏D在使用范围内，转速禁区越少、越窄，机动性越好
单选题船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：（ ）。A最低稳定转速低，使用范围内共振区多B最低稳定转速低，使用范围内共振区少C最低稳定转速高，使用范围内共振区多D最低稳定转速高，使用范围内共振区少
单选题船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在（）。A可实施针对性的视情和适时维护B起动加速性好、制动快、正倒车速度切换快C全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准D冗余度大，可靠性强
单选题船舶电力推进系统的组成除了船舶电站和推进装置外还应有哪些部分？（）A船舶锅炉、变频器B控制装置、冷却装置C吊舱装置、整流装置D电源装置、控制装置