单选题船舶地面站遇险报警的起动应要求至少有()独立的动作.A2个B3个C4个D5个

单选题
船舶地面站遇险报警的起动应要求至少有()独立的动作.
A

2个

B

3个

C

4个

D

5个


参考解析

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相关考题:

船舶地面站遇险报警的起动应要求至少有____独立的动作A.2个B.3个C.4个D.5个

船舶在海上遇险时的报警包括船对岸报警、船对船报警、岸对船报警。报警信息应包括( )。A.遇险船舶的识别码、遇险位置、遇险性质和其他有助于搜救的信息B.遇险船舶的类别、船舶装载状况、海况及其他相关信息C.遇险船舶的船名、类别、遇险位置、遇险性质等信息D.遇险船舶的识别码、遇险位置、海况和其他相关信息

船舶遇险时,可采取()方法使INM-B船站的遇险报警迅速连接到RCC。 1、直接选择“遇险优先等级”发出遇险报警 2、选择“遇险优先等级”后,再输入地面站识别码 3、选择“遇险优先等级”后,再输入地面识别码及RCC电传码 4、不需要选择“遇险优先等级”,直接输入RCC号码 5、不需要选择“遇险优先等级”,直接输入地面站识别码A、1-2B、5-6C、1-3-4D、1-2-3

船舶遇险时,可以()使用INMARSAT-A/BSES的遇险报警连接到RCC 1)直接选择遇险优先等级发出遇险报警 2)选择遇险优先等级后,再输入地面站站识别码 3)选择遇险优先等级后,再输入地面站识别码及RCC电传号 4)不选择遇险优先等级,而直接输入RCC号码 5)不选择遇险优先等级,而直接输入地面站识别码A、1)2)B、4)5)C、1)3)D、1)2)3)

操作员在inmarsat-C终端上对报警信息进行简单设置时,通常包括转接的地面站(缺省时为默认地面站),遇险性质(缺省时为未指明)等。在以下()情况下不要对信息缺省。A、十分紧急B、船舶突然断裂C、船舶突然倾覆D、船舶发生碰撞,未到弃船境界

海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括()。A、考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警B、遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警,或在标准的遇险频率上发射了遇险报警,但没有使用DSC手段C、有必要向遇险船舶进一步提供援助D、如果海岸电台救助没有完成,就应该持续转发遇险报警

在各海区航行的船舶一旦遇险应采用什么通信手段实现船至船、船至岸的遇险报警?

当使用inmarsat-f77进行遇险报警和遇险通信时所使用的地面站是()A、预先设置的FORVOICE地面站B、预先设置的FORTELEX地面站C、预先设置的FORDISTRESS地面站D、随机选择设置的地面站

以下()是应急无线电示位标子GMDSS中的作用A、船舶遇险时,进行遇险报警的设备B、船舶遇险时,进行对船舶定位的设备C、船舶遇险时,进行遇险通信的设备D、船舶遇险时,进行搜寻救助的设备

INMARSAT-C MES报警信息中可以没有()A、船站识别码B、地面站识别码C、有效的船舶位置D、遇险性质

RCC机构受到遇险报警后,在发出遇险确认,保持与遇险船舶的通信联系,还应该()A、发出岸到船的遇险报警B、发出船到岸的遇险报警C、发出船到船的遇险报警D、发出船到RCC的遇险报警

船舶地面站遇险报警的起动应要求至少有()独立的动作.A、2个B、3个C、4个D、5个

关于遇险报警,下列说法正确的是()A、遇险报警只能通过专用的遇险按钮来触发启动B、遇险报警按钮应能被清楚的辨别C、遇险报警的启动应要求至少有2个独立的动作D、设备应显示遇险报警的状态

在GMDSS中,遇险报警的主要方法不包括()A、在地面系统中,根据船舶设备配备状况,综合航行环境,包括当时的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素,分别通过MFHF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警B、利用Inmarsat船站,设置遇险优先级别,通过卫星箱地面站报警C、通过COSSPAA-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警,通过卫星向本地用户终端报警D、近岸的船舶通过CDMA手机报警

船舶遇险时,可采取()方法使F移动站的遇险报警迅速发送到RCC。①直接选择“遇险优先等级”发出遇险报警;②选择“遇险优先等级”后,再输入地面站识别码;③选择“遇险优先等级”后,再输入地面识别码及RCC电传码;④不需要选择“遇险优先等级”,直接输人RCC号码;⑤不需要选择“遇险优先等级”,直接输入地面站识别码A、①②B、①②④C、④⑤D、②③

单选题船舶保安报警系统中的报警的遇险性质是()A遇险B搁浅C海盗D下沉

单选题RCC机构受到遇险报警后,在发出遇险确认,保持与遇险船舶的通信联系,还应该()A发出岸到船的遇险报警B发出船到岸的遇险报警C发出船到船的遇险报警D发出船到RCC的遇险报警

单选题在GMDSS中,遇险报警的主要方法不包括()A在地面系统中,根据船舶设备配备状况,综合航行环境,包括当时的海况、通航密度、当时电离层的无线电波传输特性、报警对象的频率值守情况等因素,分别通过MFHF/VHF设备的DSC终端向海岸电台、遇险船舶附近的船舶报警B利用Inmarsat船站,设置遇险优先级别,通过卫星箱地面站报警C通过COSSPAA-SARSAT系统中的EPIRB发射遇险报警,通过卫星向本地用户终端报警D近岸的船舶通过CDMA手机报警

单选题当使用inmarsat-f77进行遇险报警和遇险通信时所使用的地面站是()A预先设置的FORVOICE地面站B预先设置的FORTELEX地面站C预先设置的FORDISTRESS地面站D随机选择设置的地面站

单选题以下()是应急无线电示位标子GMDSS中的作用A船舶遇险时,进行遇险报警的设备B船舶遇险时,进行对船舶定位的设备C船舶遇险时,进行遇险通信的设备D船舶遇险时,进行搜寻救助的设备

多选题船舶遇险时,可采取()方法使A/B船站的遇险报警迅速连接到RCC。A直接选择―遇险优先等级‖发出遇险报警B选择―遇险优先等级‖后,再输入地面站识别码C选择―遇险优先等级‖后,再输入地面识别码及RCC电传码D不需要选择“遇险优先等级”,直接输入RCC号码E不需要选择“遇险优先等级”,直接输入地面站识别码

多选题关于遇险报警,下列说法正确的是()A遇险报警只能通过专用的遇险按钮来触发启动B遇险报警按钮应能被清楚的辨别C遇险报警的启动应要求至少有2个独立的动作D设备应显示遇险报警的状态

单选题操作员在inmarsat-C终端上对报警信息进行简单设置时,通常包括转接的地面站(缺省时为默认地面站),遇险性质(缺省时为未指明)等。在以下()情况下不要对信息缺省。A十分紧急B船舶突然断裂C船舶突然倾覆D船舶发生碰撞,未到弃船境界

单选题有关EPIRB的说法是不正确的是()AEPIRB是船舶遇险时的主要报警设备BEPIRB是船舶遇险时的辅助报警设备CEPIRB报警称为船对岸的报警DEPIRB报警后与RCC的通信称为遇险通信

单选题INMARSAT-C MES报警信息中可以没有()A船站识别码B地面站识别码C有效的船舶位置D遇险性质

单选题船舶遇险时,可以()使用INMARSAT-A/BSES的遇险报警连接到RCC 1)直接选择遇险优先等级发出遇险报警 2)选择遇险优先等级后,再输入地面站站识别码 3)选择遇险优先等级后,再输入地面站识别码及RCC电传号 4)不选择遇险优先等级,而直接输入RCC号码 5)不选择遇险优先等级,而直接输入地面站识别码A1)2)B4)5)C1)3)D1)2)3)

单选题海岸电台在DSC设备上转发遇险报警的原因不包括()。A考虑到其他船舶电台可能没有接收到初始的DSC遇险报警B遇险船舶电台在非标准频率上发送了初始遇险报警,或在标准的遇险频率上发射了遇险报警,但没有使用DSC手段C有必要向遇险船舶进一步提供援助D如果海岸电台救助没有完成,就应该持续转发遇险报警