泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的转舵油缸B.隔断因故需停用的转舵油缸C.辅泵失压时隔断主油路供油D.舵转到指令鸵角时隔断主泵与转舵油缸
泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的油缸供油B.辅泵失压时隔断主油路C.舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸D.隔断因故需停用的转舵油缸供油
油泵与输油管连接处必须采用()连接。 A、软管B、金属管C、不锈钢管D、硬PVC管
平衡阀与顶升液压油缸、液压马达之间的连接可用软管连接；A对B错
平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接；A对B错
主油缸活塞退不出，可能的原因有（）A、限位油的小活塞卡死；B、油温过高C、退活塞电磁阀卡死D、主油缸无杆腔与补油管连接的阻尼孔太小
转叶式转舵机构是利用装在转舵油缸中具有（）的转子转动来带动舵杆转动的设备。A、活塞B、柱塞C、叶片D、滑片
摆缸式转舵机构不具有（）特点。A、无侧推力B、采用双作用式油缸C、采用高压软管D、油缸密封性差
平衡阀可用软管直接连接在变幅油缸和卷扬马达上。（）
高压油管路系统是连接（）的，包括进油管路及回油管路。A、高压油站；B、加载油缸；C、稀油站；D、排渣油缸。
连接油罐到加油机之间的输油管线叫（）。A、进油管B、出油管C、连通软管D、通气管
平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接。
平衡阀与顶升液压油缸、液压马达之间的连接可用软管连接。
（）是油管与油管、油管与液压元件间的可拆性连接。A、卡套式管接头B、焊接式管接头C、软管接头D、管接头
汽车和轮胎起重机中，平衡阀应尽可能靠近变幅油缸，以缩短无杆腔中高压袖对油管的作用长度，相互之间严禁采用（）连接。A、变幅油缸；B、无杆腔；C、支腿油缸；D、软管
判断题平衡阀与顶升液压油缸、液压马达之间的连接可用软管连接；A对B错
判断题平衡阀与变幅油缸，伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接；A对B错
单选题转舵油缸中常采用三作用式的是（）转舵机构。A滚轮式B摆缸式C滑式D转叶式
单选题舵机采用主泵油压启阀式主油路锁闭阀不能（）。A在舵到位时隔断主泵和转舵油缸B隔断备用主泵C在停用时隔断主泵和转舵油缸D油缸漏泄时隔断主泵供油
单选题阀控型舵机的主油路在换向阀与转舵油缸之间所设的溢流阀的主要作用是（）。A舵叶受风浪冲击时防设备受损B避免过大的换向冲击C防止主泵过载DA和C
单选题摆缸式转舵机构的特点中不对的是（）。A进排油量不等，油路中需采取容积补偿措施B扭矩特性好C主油管工用高压软管D常用活塞式双作用油缸，内表面加工及密封要求高
单选题阀控型舵机安全阀应设在（）油路上。A定量泵与换向阀之间B换向阀与转舵油缸之间CA和BDA或B
单选题泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能（）。A隔断备用主泵B辅泵失压时隔断主油路C舵机停用时隔断主泵和转舵油缸D舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸
单选题主油管与（）转舵油缸之间要以软管相接。A转叶式B滚轮式C摆缸式D拨叉式
单选题（）转舵机构的主油管与油缸之间要以软管连接。A转叶式B滚轮式C摆缸式D拨叉式
单选题泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以（）。A自动隔断漏油严重的转舵油缸B隔断因故需停用的转舵油缸C辅泵失压时隔断主油路供油D舵转到指令舵角时隔断主泵与转舵油缸
单选题摆缸式转舵机构不具有（）特点。A无侧推力B采用双作用式油缸C采用高压软管D油缸密封性差