压缩空气起动的二冲程和四冲程柴油机的最少起动缸数不同，主要原因是由于：A.一个工作循环的曲柄转角不同B.换气形式不同C.气缸套结构不同D.进气压力不同
关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。A.二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机B.二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机C.因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小D.二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半
四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为()A.400°～500°B.180°～240°C.120°～160°D.120°～180°
二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为()A.130~150°B.100~120°C.150~180°D.110~130°
二冲程柴油机的整个换气过程所占的曲柄转角一般为（）。A、130－150度B、100－120度C、150－180度D、110－130度
下列关于四冲程柴油机工作特点的说法，哪一项是错误的（）A、换气质量比二冲程好B、进排气过程时间比二冲程的长C、进排气阀的开启角都大于180°；曲轴转角D、每完成一个循环，曲轴回转一周
二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）A、130~150°；B、100~120°；C、150~180°；D、110~130°；
四冲程柴油机换气过程的曲柄转角的范围一般是（）A、120～150°B、270～360°C、390～480°D、500～540°
二冲程柴油机的换气过程与四冲程柴油机相比具有哪些特点？
二冲程柴油机的起动的持续角一般不超过（）曲柄转角，四冲程柴油机一般则不超过（）曲柄转角。A、5℃；5℃－10℃B、120℃，140℃C、150℃，140℃D、140℃，160℃
二冲程柴油机在换气时整个气缸工作容积都能容纳空气。
四冲程柴油机膨胀冲程所占的曲柄转角等于（）A、80°+排气提前角B、80°–排气提前角C、80°+排气延迟角D、80°–排气延迟角
四冲程柴油机换气过程的曲柄转角大小等于360°再加上（）A、气延迟角+排气提前角B、进气提前角+排气提前角C、进气延迟角+排气延迟角D、进气提前角+排气延迟角
压缩空气起动的二冲程和四冲程柴油机的最少起动缸数不同，主要原因是由于：（）A、一个工作循环的曲柄转角不同B、换气形式不同C、气缸套结构不同D、进气压力不同
柴油机起动过程中，起动空气进入气缸的延续时间，因受起动空气分配器的限制，一般不超过140°曲柄转角。
对于二冲程柴油机的曲柄夹角可用360／i（i为气缸数）求得。
四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为（）A、400°～500°B、180°～240°C、120°～160°D、120°～180°
问答题何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？
单选题二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）A130~150°；B100~120°；C150~180°；D110~130°；
判断题二冲程柴油机在换气时整个气缸工作容积都能容纳空气。A对B错
单选题四冲程柴油机换气过程的曲柄转角的范围一般是（）A120～150°B270～360°C390～480°D500～540°
单选题四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为（）A400°～500°B180°～240°C120°～160°D120°～180°
单选题二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。A等于180°B大于180°C大于90°，小于180°D小于90°
单选题二冲程柴油机的起动的持续角一般不超过（）曲柄转角，四冲程柴油机一般则不超过（）曲柄转角。A5℃；5℃－10℃B120℃，140℃C150℃，140℃D140℃，160℃
单选题请问关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。A二冲程和四冲程机的工作循环都包括进气、压缩、燃烧和膨胀、排气等过程B四冲程柴油机换气过程中新废气不掺混C二冲程柴油机功率为四冲程柴油机功率的2倍D二冲程机工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的机械负荷比四冲程机高