驱动型式为4X2前驱后驻车的机动车表示该机动车有()轴车轴,驱动轴在()轴,驻车轴在()轴。
汽车的驱动形式为4X2表示的是4个车轮都是作为驱动轮。() 此题为判断题(对，错)。
功率重量比越小，单位功率所驱动的汽车质量就（），则加速性能（）。A、越小，越好B、越高，越差C、越小，越差D、越高，越好
汽车档位越低，（），获得转矩越大。A、传动比越小，驱动轴的转速使越低B、传动比越大，驱动轴的转速便越低C、传动比越大，驱动轴的转速便越高D、传动比越小，驱动轴的转速便越高
汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生（）；汽车的离去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生（）。
汽车接近角越大，当汽车接近障碍物时越不易发生：（）A、托尾失效B、触头失效C、顶起失效D、驱动失效
4X2型汽车的驱动轮数是多少（）A、4个B、8个C、6个D、2个
汽车档位越低，（）。获得转矩越大。A、速比越小，驱动轴的转速越低B、速比越大，驱动轴的转速越低C、速比越大，驱动轴的转速越高D、速比越小，驱动轴的转速越高
后论驱动的4X2汽车的越障碍能力比4X4的约降低（）
汽车接近角越大，汽车接近障碍物时，越不易发生（）。 A、托尾失效B、触头失效C、驱动失效
全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强；路面附着条件越好，汽车能越过更高的台阶。
下列叙述合理的有（）。A、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%B、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%C、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%D、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%E、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%
在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。
汽车的驱动型式为4x2，表示（）A、汽车为6轮汽车，其中2轮为驱动轮B、汽车为6轮汽车，其中4轮为驱动轮C、汽车为4轮汽车，2轴驱D、汽车为4轮汽车，其中2轮为驱
“4x4”与“4x2”表示汽车的（），前者为4个车辆为驱动车轮，后者四个车轮有二个为驱动车轮。
汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角越大，汽车的通过性（）。A、越好B、越差C、适当D、不变
单选题汽车接近角越大，汽车接近障碍物时，越不易发生（）。A托尾失效B触头失效C驱动失效
单选题功率重量比越小，单位功率所驱动的汽车质量就（），则加速性能（）。A越小，越好B越高，越差C越小，越差D越高，越好
判断题全轴驱动汽车比单轴驱动汽车越过台阶能力强；路面附着条件越好，汽车能越过更高的台阶。A对B错
填空题汽车的接近角越大，汽车接近障碍物时，越不容易发生（）；汽车的离去角越大，汽车驶离障碍物时，越不容易发生（）。
单选题汽车的驱动型式为4x2，表示（）A汽车为6轮汽车，其中2轮为驱动轮B汽车为6轮汽车，其中4轮为驱动轮C汽车为4轮汽车，2轴驱D汽车为4轮汽车，其中2轮为驱
单选题4X2型汽车的驱动轮数是多少（）A4个B8个C6个D2个
单选题汽车档位越低，（）。获得转矩越大。A速比越小，驱动轴的转速越低B速比越大，驱动轴的转速越低C速比越大，驱动轴的转速越高D速比越小，驱动轴的转速越高
单选题汽车档位越低，（），获得转矩越大。A传动比越小，驱动轴的转速使越低B传动比越大，驱动轴的转速便越低C传动比越大，驱动轴的转速便越高D传动比越小，驱动轴的转速便越高
单选题汽车驱动力的大小与（）反比。A汽车的输出转矩B驱动力半径C主减速器传动比D汽车的质量