单选题在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力()锥顶。A指向B离开C偏向

单选题
在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力()锥顶。
A

指向

B

离开

C

偏向


参考解析

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螺旋锥齿轮的螺旋方向的判断:面对锥齿轮,若轮齿沿着逆时针方向从小端走向大端,则为左旋齿轮。一对互相啮合的弧齿锥齿轮,螺旋方向应该同向,螺旋角大小应该()。A、相等B、不相等C、相差不大D、相差一倍

标准圆锥齿轮传动,小齿轮的轴向位置有的按()对齐来确定。A、安装距离B、节锥角C、背锥面D、轮宽

选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时,应该注意什么问题?

在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力()锥顶。A、指向B、离开C、偏向

主减速器锥齿轮中点螺旋角对齿面重合度、轮齿强度有什么影响?汽车主减速器锥齿轮螺旋角如何选取?

两锥齿轮周向偏接触时易产生交角误差,调整过程中需()。A、小齿轮轴向移出B、小齿轮轴向移进C、调换零件D、修刮轴瓦

以下各齿轮传动中,不会产生轴向力的是()。A、斜齿轮传动B、螺旋齿轮传动C、锥齿轮传动D、直齿圆柱齿轮传动

当一对标准的圆锥齿轮传动时,必须使两齿轮分度圆锥相切,两锥顶重合,装配时据此来确定小齿轮的轴向位置。()

关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()A、主减速器可起到降速增矩作用B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

单级齿轮式主减速器由一对()组成。A、螺旋锥齿轮B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮C、双曲线齿轮D、锥齿轮

为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮?

对于双级主减速器,下列哪个说法错误()A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶,应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮B、若锥齿轮副齿侧间隙过大,应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮C、若圆锥滚子轴承预紧度过大,会使减速器传动发卡D、应先进行轴承预紧度调整,再进行锥齿轮啮合调整

主减速器小齿轮支承有两种方案,一是悬臂式,另一种是()。前者由一对锥轴承支承,为提高支承刚度,布置时应使锥轴承的()端向外。

双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比,有何特点?如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动?

主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动锥齿轮后端调整垫片

减少主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度,将使()。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减少B、主动锥齿轮轴向后移C、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大D、主动锥齿轮轴承向前移

驱动桥有前后之分,其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同,前桥的主动螺旋锥齿轮为(),后桥为右旋,其余结构相同。

主传动螺旋锥齿轮付更换时必须()更换。

轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。

增大主动锥齿轮前轴承内圈下调整垫片厚度,将使()。A、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度减小B、主减速器主动锥齿轮轴承预紧度增大C、主动锥齿轮轴向后移D、主动锥齿轮轴向前移

正确的主减速器主、从动锥齿轮合印痕应位于齿长方向偏向小端,齿高方向偏向()端A、底B、顶C、中D、底、顶、中都不正确

多选题关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的?()A主减速器可起到降速增矩作用B当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动C主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮D从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

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多选题三种常用的主减速器锥齿轮是:()A格里森圆弧齿螺旋锥齿轮B直齿圆锥齿轮C奥利康等高齿锥齿轮D双曲线圆锥齿轮