根据推(拖)船运行组织状况,内河航线可以分为( )。 A.直通航线B.区段牵引航线C.定期航线D.集解航线E.复杂航线
海运航线根据航运的范围.可分为() A、国际大洋航线B、地区性国际航线C、沿海航线D、海运航线E、内河航线
为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在______作为______。A.上风舷/首驳B.下风舷/中间驳C.上风舷/中间驳D.下风舷/尾驳
按《内河通航标准》要求，1～5级航道以______为代表性船型船队。A.分节驳顶推B.拖带、机动驳顶推C.拖带、机动驳顶推和分节驳顶推D.A、B、C都对
客运航线按航行区域，可分为内河航线、（ ）、近洋航线和远洋航线。A.沿海航线B.国际航线C.旅游航线D.高速客船航线
根据船舶航线上停靠的港口数，内河航线可分为（ ）。 A．简单航线和复杂航线 B．直达航线和非直达航线 C．直通航线和区段牵引航线 D．定期航线和一般航线
水道又可以称为航道或航线，按其形成过程，可以分为天然水道和内河水道A对B错
船舶航线按航行范围可以分为（）。A、市郊航线B、国际远洋航线C、集装箱运输航线D、沿海航线E、班轮航线F、内河航线
根据驳船队运行状况，内河航线可以分为（ ）。A、可分为定期航线和一般航线B、全年有效航线和季节性有效航线C、油运航线、煤运航线、杂货航线等D、直达航线和非直达航线
水路运输线路按照自然地理环境可分为（）A、地区航线B、国内航线C、国际航线D、海运航线E、内河航线
按《内河通航标准》要求，1~5级航道以（）为代表性船型船队。A、分节驳顶推B、拖带、机动驳顶推C、拖带、机动驳顶推和分节驳顶推D、D、C都对
为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在（）作为（）。A、上风舷/首驳B、下风舷/中间驳C、上风舷/中间驳D、下风舷/尾驳
对于前进中的船队而言，船队（ ）船产生的首部高压区，使（ ）的压差阻力减小。A、前排驳/前排驳B、后排驳/后排驳C、前排驳/后排驳D、后排驳/前排驳
（）应具有良好的锚设备，便于船队锚泊和加强船队的制动能力A、首排驳船B、边驳C、顶驳D、尾排驳船
水道又可以称为航道或航线，按其形成过程，可以分为天然水道和内河水道
水运航线按自然地理环境可分为（）和内河航线。A、沿海航线B、海运航线C、大洋航线D、国际航线
填空题我国内河航船船队按编队方式不同，可分为顶推船队和（），其中顶推船队由于是刚性连接，因此要求航道有较大的弯曲半径。
单选题广泛被发达国家采用的内河运输形式有（）。A驳船队B拖带法C机动驳D顶推法
多选题船舶航线按航行范围可以分为（）。A市郊航线B国际远洋航线C集装箱运输航线D沿海航线E班轮航线F内河航线
单选题对于前进中的船队而言，船队（ ）船产生的首部高压区，使（ ）的压差阻力减小。A前排驳/前排驳B后排驳/后排驳C前排驳/后排驳D后排驳/前排驳
单选题为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力，编组驳船队应将重驳放在（）作为（）。A上风舷/首驳B下风舷/中间驳C上风舷/中间驳D下风舷/尾驳
判断题水道又可以称为航道或航线，按其形成过程，可以分为天然水道和内河水道A对B错
单选题按《内河通航标准》要求，1~5级航道以（）为代表性船型船队。A分节驳顶推B拖带、机动驳顶推C拖带、机动驳顶推和分节驳顶推DD、C都对
填空题分节驳顶推船队可分为全分节驳船队和（）两种。
多选题海运航线根据航运的范围可分为（）A国际大洋航线B地区性国际航线C沿海航线D海运航线E内河航线
单选题水运航线按自然地理环境可分为（）和内河航线。A沿海航线B海运航线C大洋航线D国际航线