判断题辆部及时救援震后隧道内的车辆和被困乘客；及时将掉道、受损车辆起复，而后将其转移到安全地段加装止轮器、车档等，防止受余震溜车，及时清理、检查、抢修被砸毁车辆。A对B错
判断题
辆部及时救援震后隧道内的车辆和被困乘客；及时将掉道、受损车辆起复，而后将其转移到安全地段加装止轮器、车档等，防止受余震溜车，及时清理、检查、抢修被砸毁车辆。
A
对
B
错
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解析：
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相关考题：
推送调车时车辆发生溜逸时,应迅速采取各种可行的制动方法,使溜逸的车辆尽快停下。如:拧紧人力制动机,安放铁鞋、止轮器、防溜枕木或其他所能使车辆停下(减速)的器物及对车辆放风制动等措施。() 此题为判断题(对，错)。
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器(或铁鞋)立即前往列车后部检查,确认分离车的两端()()()并做好防溜工作,将上述情况及时通知车站值班员。 A.车辆编组B.坡道情况C.车辆故障情况D.详细地点
在超过6‰坡度的线路上（实际坡度）调车作业时，如遇车辆火灾、救援或技术状态不良等危及行车安全必须进行摘开机车作业时，对停留车辆除（）外，并以铁鞋、止轮器或防溜枕木等牢靠固定。A、分组摘开B、插红旗防护C、拧紧人力制动机D、连接好风管
因故须在坡道上停车时，要选择路面较宽和前后视距较远的地点，停车时要（）以防车辆自动溜动。A、拉紧手制动器B、将车轮转向安全的方向C、变速器挂入低速档或倒档D、用三角木或石块塞住轮E、驾驶员不准离开车辆
防止挤岔事故有（）两项基本措施。A、正确及时地扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。B、听到指令立即扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。C、及时立岗作业，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。D、按指令监护，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。
泥石流灾害处置的行动要求为（）。A、消防车辆出动时，道路选择要以主要干道为主，需要通过桥梁时，要先查明其结构是否震坏，不能贸然通过B、救援人员要注意行动安全，特别在险恶地段实施救援时，要以小组为单位，不准单独行动C、为尽可能挽救遇险人员的生命，避免再次伤害，在救援初期不得使用铲车、吊车、推土机等大型施工机械车辆D、及时获取地震相关信息，防止余震发生，造成救援人员伤亡E、任务完成后，要及时清点参战人员和装备，做好移交，安全撤离
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器（或铁鞋）立即前往列车后部检查，确认分离车的两端（）并做好防溜工作，将上述情况及时通知车站值班员。A、车辆编组B、坡道情况C、车辆故障情况D、详细地点
学员初学上坡起步，若加速踏板、离合器、驻车制动器配合不当，将造成车辆（）；停车时，制动后若忘了转向，将造成停车不靠边或停车不正；转弯时，制动后不及时减档，将造成车辆行驶乏力，这都是连贯动作太差的恶果。A、前冲B、后溜C、震抖D、熄火
多选题防止挤岔事故有（）两项基本措施。A正确及时地扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。B听到指令立即扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。C及时立岗作业，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。D按指令监护，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。
多选题在新线上停留的机车车辆（自轮运转特种设备）应根据（）等有关规定做好机车车辆的防溜工作。防溜所使用的人力制动紧固器、防溜铁鞋、防溜枕木、止轮器等防溜设备和器具必须符合技术标准。不符合标准的防溜设备和器具严禁使用A《铁路技术管理规程》B《铁路调车作业标准》C《机车机车操作规程》D《防止机车车辆溜逸办法》
多选题泥石流灾害处置的行动要求为（）。A消防车辆出动时，道路选择要以主要干道为主，需要通过桥梁时，要先查明其结构是否震坏，不能贸然通过B救援人员要注意行动安全，特别在险恶地段实施救援时，要以小组为单位，不准单独行动C为尽可能挽救遇险人员的生命，避免再次伤害，在救援初期不得使用铲车、吊车、推土机等大型施工机械车辆D及时获取地震相关信息，防止余震发生，造成救援人员伤亡E任务完成后，要及时清点参战人员和装备，做好移交，安全撤离
判断题辆部及时救援震后隧道内的车辆和被困乘客；及时将掉道、受损车辆起复，而后将其转移到安全地段加装止轮器、车档等，防止受余震溜车，及时清理、检查、抢修被砸毁车辆。A对B错