单选题BE008机车运用中,增压器涡轮排气背压过高,排气不畅,排气阻力大于()时,会使增压压力下降。A 100 mmH2O2B 200 mmH2OC 300 mmH2D 400 mmH2

单选题
BE008机车运用中,增压器涡轮排气背压过高,排气不畅,排气阻力大于()时,会使增压压力下降。
A

 100 mmH2O2

B

 200 mmH2O

C

 300 mmH2

D

 400 mmH2


参考解析

解析: 暂无解析

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排气温度过高易引起增压器()。

四冲程柴油机换气过程中的强制排气阶段主要靠()将废气排出。 A、气缸燃气压力大于排气管压力B、涡轮增压器的抽吸作用C、扫气作用D、活塞上行

排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A、发动机高温B、涡轮增压器受损C、进排气门故障

废气涡轮增压系统由空气滤清器、进排气歧管、增压器、中冷器、排气消声器等组成。

定压涡轮增压系统中,向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。

16V240ZJB型柴油机排气通路为:气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。

增压器排气旁通阀排气,是在()A、涡轮转速低时B、增压压力高时C、怠速时D、增压器过热

下列各种说法中除()外,都会减少涡轮增压器寿命。A、涡轮增压器冷却不足B、涡轮增压器润滑不良C、空气滤清器缺乏维护D、排气管损坏

关于脉冲式增压器的特点说法中,不正确的是()A、排气管需要分支布置,排气系统结构较复杂B、涡轮离气缸排气口较近,涡轮叶片易污损C、涡轮效率较高D、加速加载性能较好

BE008机车运用中,空气滤清器的进气阻力大于()时,会使增压压力下降。A、100 mmH2OB、200 mmH2OC、300 mmH2OD、400 mmH2O

涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力太高

标定功率时,增压器涡轮入口处排气温度不大于()。A、530℃B、550℃C、630℃D、640℃

如果涡轮增压器增压压力达到一定值,减压驱动器就打开排气减压阀,使一部分排气绕过涡轮直接从出口排出,降低了涡轮转速从而降低增压压力

在内燃机排气涡轮增压器中,下列说法正确的是()A、涡轮机将机械能转化为排气的能量B、涡轮机将排气的能量转化为其机械能C、燃气在涡轮机中进一步压缩,压力增加D、燃气经过涡轮机后,压力、温度和速度均增压

BE008机车运用中,增压器涡轮排气背压过高,排气不畅,排气阻力大于()时,会使增压压力下降。A、 100 mmH2O2B、 200 mmH2OC、 300 mmH2D、 400 mmH2

涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力()。A、太低B、太高C、太快

排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器

废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。

废气涡轮增压控制是由ECU控制()阀,使排气通路切换阀动作,改变排气通路走向,控制了废气涡轮增压器的工作。

判断题涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力太低A对B错

单选题涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力()。A太低B太高C太快

单选题排气流程:气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→()→烟道→大气。A增压器中间体B增压器压气机C增压器涡轮D中冷器

判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。A对B错

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多选题排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A发动机高温B涡轮增压器受损C进排气门故障

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