多选题按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（ ）。A因除外风险而免责B因除外责任而免责C因承运人过失而免责D因托运人过失而免责E因货物本身性质而免责
多选题
按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（ ）。
A
因除外风险而免责
B
因除外责任而免责
C
因承运人过失而免责
D
因托运人过失而免责
E
因货物本身性质而免责
参考解析
解析：
按导致货损事故的成因归类，承运人免责条款归纳为四类，也就是ABDE四个选项的内容。
相关考题：
依《海牙规则》,在下列选项中,()承运人可免责。 A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损
依《海牙规则》,在下列选项中,承运人可免责的情况是() A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、火灾引起的货损D、未谨慎积载引起的货损E、包装不当引起的的货损
依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责? A．船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损 B．船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损 C．未谨慎积载引起的货损 D．包装不当引起的货损
免责条款生效条件：（）。A、免责条款的设定不违反相关法律规定和公平合理的原则B、保险人要对免责条款进行明确说明C、条款约定的免责情形与保险事故之间须存在因果关系D、被保险人已对免责条款明确表示理解
《海牙规则》新增检疫限制条款，对它正确的理解为（）。A、它是检疫机关对进港船舶实施的B、它是检疫机关对出港船舶实施的C、由于检疫，造成交货迟延或货损，承运人应负责D、由于检疫、造成交货迟延或货损，承运人不负责
根据海牙规则对承运人责任和免责的相关规定，判断承运人对下列损失能否免责： （1）某轮未配备最新海图而于途中搁浅致货损，货主认为承运人所用海图过时，属于不适航，故索赔货损，承运人则依靠驾驶疏忽主张免责。 （2）某船临时欠三副，船长代替当班，途中搁浅致货损，货主以该船未配备合格船员而不适航主张索赔，承运人同样依靠驾驶疏忽主张豁免。 （3）某船在航行中，由于天气恶劣，某些排水管堵塞，水手长用锤和铁棒修通管道，不慎将水管弄破，水进人货舱，造成货损。 （4）某船载水泥，船员在离开货舱时没把防水盖关好，后因海水人舱使水泥受损。 （5）某船满载煤炭，途中前往某港加油，但适逢该加油港工人罢工，该轮在该港等候了很长的时间，煤炭突然起火。货主指证承运人前往该港加油属于不合理绕航，故无权享有海牙规则中的火灾免责条款。承运人则主张火灾乃煤炭自燃起火所致，与不合理绕航无关，故主张免责。
以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。A、使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿，但可免责的货损B、使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损C、使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损D、使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损
依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、未谨慎装载引起的货损D、包装不当引起的货损
单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是（）。A船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D如果船舶不适航，因而造成货损，承运人不能免责
单选题船舶不适航与货损免责的关系是指（）.A如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责B即使船舶不适航，如与损害之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定
多选题免责条款生效条件：（）。A免责条款的设定不违反相关法律规定和公平合理的原则B保险人要对免责条款进行明确说明C条款约定的免责情形与保险事故之间须存在因果关系D被保险人已对免责条款明确表示理解
单选题以下关于“双方互有过失碰撞条款”的说法正确的是（）。A使非载货船的承运人有权向另一船的货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损B使载货船的货主有权向本船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损C使载货船的承运人有权向本船货主追回其已间接赔偿，但应免责的货损D使非载货船的货主有权向载货船承运人追回其已间接赔偿，但应免责的货损
多选题依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）A船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C未谨慎装载引起的货损D包装不当引起的货损
单选题根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.A赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失CA+BD对于A或B的情况，规则无规定
多选题《海牙规则》新增检疫限制条款，对它正确的理解为（）。A它是检疫机关对进港船舶实施的B它是检疫机关对出港船舶实施的C由于检疫，造成交货迟延或货损，承运人应负责D由于检疫、造成交货迟延或货损，承运人不负责
单选题船舶不适航与货损免责的关系，以下表述正确的是（）。A如果船舶不适航，因而造成货损，不能免责B即使船舶不适航，如与损坏之间无因果联系，承运人不用举证，仍可免责C如船不适航，承运人不能免责，但仍可享受责任限制的规定D船舶不适航不影响承运人享受免责的权利