多选题衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的（ ）。A飞机可用率B航班载运率C客座利用率D飞机利用率E航班正常
多选题
衡量空运企业经济效益的三个重要指标是以下中的（ ）。
A
飞机可用率
B
航班载运率
C
客座利用率
D
飞机利用率
E
航班正常
参考解析
解析：
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日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）2015年2—12月间，飞机日利用率与上月相比增幅排名第三的月份，客座率增幅在所有月份中排名：A.第四B.第三C.第二D.第一
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）能够从上述资料中推出的是：A.2015年下半年，日利用率与上月相比上升的月份数少于下降的月份数B.承运旅客数量超过航班提供座位总数的月份，航班日利用率均超过9.5小时C.如2015年各月民航飞机数不变，则第四季度平均日利用率在9.2~9.3小时之间D.一架每天飞行且日利用率与当月均值相同的飞机，11月的总飞行时间和12月相同
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）某航班由400个座位的B747-400飞机执飞，其每天飞行的客座率都与当月所有航班的平均客座率相同，则2015年1月该航班共有（ ）个空座位未卖出。A.不到1500个B.1500个—100个之间C.2100个—2700个之间D.超过2700个
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）2015年，飞机日利用率最高和客座率最高的月份之间相隔（ ）个月。A.5B.6C.7D.8
单选题（ ）是考核航班效益和整个空运企业经济效益的指标，它反映了飞机综合运载能力利用程序。A飞机利用率B航班载运率C飞机生产率D航班客座利用率